特斯拉电动车销量暴涨，但Model S/X销量不好

据一份新的报告显示，特斯拉对Model S和Model X的重大更新--包括新的造型、更强大的性能选择和驾驶室重新设计--已经被证明在销售方面是成功的，尽管对每辆车更高价值的追捧并没有让每个人都满意。

上周，随着电动汽车公司公布最新的财务业绩，揭开了特斯拉目前阵容中最古老的两款汽车的改款，这本身当然是值得欢迎的。

这两款车都进行了外观造型的改变，并重新安排了车型序列。老款的Performance车型不见了，取而代之的是特斯拉新的Plaid；它有三个电动马达，两个驱动后轮，第三个用于前轴，实现真正的扭矩矢量。预计2021年晚些时候推出的Plaid+版本提速更快，并将潜在的续航里程提高到520英里以上。

不过，内部是事情变得棘手的地方。在大多数情况下，受Model 3和Model Y启发的更干净、更简约的仪表板是一个明显的改进，但特斯拉决定使用“轭 ”式方向盘，这无论是在车友还是政府机构眼中都有大量意见分歧。这个矩形方向盘淘汰了传统的PRNDL选档器，对汽车的主要功能控制方式改成了触摸感应，这也没有得到NHTSA的认可，安全监管机构表示将与特斯拉联系，了解情况。

同时，改款车型定价也有所提高。更新后的Model S和Model X现在贵了1万美元，这是特斯拉推动电动车重新夺回其高端地位的一部分，现在更实惠的Model 3和Model Y已经出现，为新车主提供了一个快速入门的通道，这也是一个成功的策略。

虽然我们暂时还不会知道官方的订单数据，而且特斯拉计划在本季度内加大轿车和SUV的生产力度，但内部人士表示，销量已经出现了显著的 “激增”。这种 “大量增加 ”的需求让人联想到2016年特斯拉发布Model S P100D Ludicrous（当时其最强大的电动车）时的情景。

该车的定价为13.4万美元起，不过当时特斯拉还提供了符合电动车税收优惠的政策。新款Model S Plaid的起价为119900美元，却不符合优惠政策，而即将推出的Plaid+版本的起价为139900美元。

然而，并不是所有人都对过去一周的变化如此热衷。虽然特斯拉在假期中暂停了Model S和Model X的生产，它准备在加州弗里蒙特的工厂开始制造更新版本的电动车，也并没有暂停销售。这意味着客户会被提醒说他们可能会有更长的等待时间。

有客户被告知，特斯拉不会提供他们订购的旧设计汽车；相反，据说 “许多客户”现在被告知，他们需要支付差价才能获得新的Model S或Model X版本之一。值得注意的是，升级后的型号也比前代车型拥有更多的标准装备，这可能多出了钱的人们稍微好受一些，例如特斯拉将履行有争议的完全自动驾驶包（FSD）的旧价格，而不是为此收取新的10000美元。

目前还不清楚到底有多少人处于这种情况。2020年第四季度，特斯拉只生产了1.6万多辆Model S和Model X汽车，并在处理旧库存时交付了近1.9万辆。在2020年第三季度和第四季度，特斯拉对电动车进行了积极的价格促销，这些车型的订单其实已经有了一定的增长。
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