2020年中国动力电池出货80GWh 同比增长13%

摘要

2020年中国动力电池出货量为80GWh，同比增长13%。在疫情影响下，2020年较2019年仍有所提升。

高工产研锂电研究所（GGII）初步调研显示来看，2020年中国动力电池市场相比2019年整体呈现出新的变化态势。

从市场规模角度来看，2020年中国动力电池出货量为80GWh，同比增长13%。在疫情影响下，2020年较2019年仍有所提升。主要原因：

1）2020年下半年国内新能源终端市场恢复超预期，加之新车型于下半年集中发布，带动了消费者购车热情，使得国内新能源汽车市场销量超过130万辆；

2）2020年欧洲新能源汽车市场超预期增长，年销量超过中国，带动国内部分头部电池企业出口规模提升。

2020年动力电池市场规模约为650亿元，同比下降8.5%，增速小于电池出货量。主要系电芯与模组成本下降导致。

2018-2019年中国动力电池出货量（GWh）

数据来源：高工产研锂电研究所（GGII），2021年1月

2018-2019年中国动力电池市场规模（亿元）

注：统计的市场规模以pack端为主，少量为模组及电芯，不含税

数据来源：高工产研锂电研究所（GGII），2021年1月

从市场出货占比及增长驱动力来看，2020年中国动力电池市场同比增幅较大的领域是磷酸铁锂电池。其占比出现大幅度提升的原因：

1）下半年中国疫情逐渐控制，市场恢复良好，带动动力电池整体市场出货回升；

2）下半年集中发布比亚迪汉、铁锂版model 3以及宏光mini EV等车型，消费者购买意愿提升，加之工信部等部委发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，直接带动A0级及以下小型车加速投放市场。鉴于成本及安全性等考虑，以上车型绝大部分采用磷酸铁锂电池，进而直接带动磷酸铁锂电池装机量与出货量提升；

3）自CTP技术以及刀片电池技术推广后，电池模组领域成本进一步下降10~15%，由于电池系统集成化提升，铁锂电池系统能量密度提升10%以上，有效提升新能源乘用车NEDC续航里程，性价比进一步提升，客户认可度提升，进而带动出货量提升；

4）三元动力电池目前仍为市场主流，绝大多数乘用车仍将需继续采用三元电池，三元动力电池未来继续在高端领域、高续航里程以及具有特殊要求的产品车型领域渗透。

为了给产业界和投资界提供更翔实、更准确的决策和投资依据，高工产研锂电研究所（GGII）通过对全国主要电芯及其配套企业的大量实地调研，结合锂电池行业领军人物的面对面采访，收集大量第一手资料的基础上，形成《2020年中国动力锂电池行业调研分析报告（第八版）》。

数据范围说明

●本报告数据更新至2020年12月；

●本报告数据以中国大陆地区数据为主，全球其他地区数据少量涉及本报告部分数据来自于实地调研、电话调研，与企业实际数据可能存在一定差异。

责任编辑：xj

原文标题：【珠海赛纬•聚焦】GGII：2020年中国动力电池出货80GWh

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