2021年第一季度汽车芯片供应中断加剧

“缺芯”问题正给全球汽车制造商带来越来越大的压力。继上周福特被迫关闭肯塔基州的一家SUV工厂后，周一福特一家德国工厂也被停产一个月。

福特表示，由于芯片短缺和需求疲软，1月18日到2月19日将暂停德国萨尔路易斯工厂的生产。这家工厂生产福特在在欧洲最受欢迎的汽车福克斯，拥有约5000名员工。

“我们正在密切关注形势，并调整汽车生产计划，将对员工、供应商、客户和欧洲各地经销商的影响降至最低。目前我们预计其他欧洲工厂不会采取类似行动。”

供应中断加剧

IHS Markit的汽车团队执行董事马克·富尔索普（Mark Fulthorpe）在一份研究报告中表示：“今年第一季度芯片供应中断加剧，形势非常不稳定。”

被缺芯问题困扰的车企已经越来越多，大众、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产和本田等一系列车企也面临芯片短缺的问题。去年12月大众就曾警告称，由于半导体短缺，2021年第一季度将遭遇大规模生产中断，将需要调整中国、北美和欧洲工厂的生产。瑞银分析师表示，第一季度大众可能减产10万辆汽车，约占全球季度产量的4%。

值得注意的是，芯片在汽车上的应用广泛，一辆普通汽车大概有50到150个芯片，驾驶辅助系统和导航控制系统等均需要芯片。

缺芯问题正在阻碍汽车行业复苏，研究公司伯恩斯坦估计，继去年预计下降15%之后，2021年全球汽车销量将增长9%，但芯片短缺正使复苏面临风险。
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