2020年是新能源汽车市场化发展的元年

尽管受到疫情冲击销量一度严重下滑，但2020年新能源汽车的热度超出很多人预期。

政策是新能源汽车逐步升温的重要推动力之一。为提振新能源车市，3月31日召开的国务院常务会议确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。

7月中旬，工信部等三部委联合开展新能源汽车下乡活动，至12月活动结束，初步统计销量已超18万辆。

11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，提出到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

受政策激励，新能源汽车销量下半年回暖态势明显。根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据，11月我国新能源车零售16.9万辆，同比增速136.5%，连续5个月实现正增长的同时，销量增速再创新高。1~11月，我国新能源车累计销量同比增速为4%，成功实现“转正”。

“相对于2019年的低迷状态，新能源车市场今年呈现出上半年极其艰难，下半年快速反转的特征，下半年同比增速达到近70%，增长态势良好。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

销量急转直上的同时，新能源汽车板块在资本市场同样火爆异常。数据显示，截至12月9日收盘，年内新能源汽车板块涨幅达94.02%，剔除今年上市的新股后，年内涨幅50%以上的新能源汽车概念股有95家，有33只个股年涨幅超100%。

具体到个股表现，特斯拉（TSLA）股价年内涨幅已经高达667%，市值更是增长了5000多亿美元。同样表现不俗的还有“美股造车新势力三兄弟”，截至美东时间12月1日收盘，蔚来（NIO）股价今年以来累计涨幅达1028%；小鹏汽车（XPEV）自8月27日上市以来，股价累计涨幅达249.07%；理想汽车（LI）自7月30日上市以来，股价累计上涨203.13%。

A、H股方面，截至12月15日，比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）和长安汽车（000625.SZ）领涨，股价涨幅分别为262.67%、195.92%和126.20%。H股市场中，吉利汽车（00175.HK）、恒大汽车（00708.HK）和长城汽车（02333.HK）股价年内也分别有47.76%、252.68%和183.08%的涨幅。

新能源汽车产业链上下游同样受资本狂热追捧。其中，动力电池龙头企业宁德时代（300750.SZ）一骑绝尘。截至12月21日收盘，宁德时代报收325元/股，年内涨幅205%，市值突破7500亿，是创业板史上首支市值突破7000亿元的股票，成功跻身A股上市公司市值前十。

与此同时，国轩高科（002074.SZ）、孚能科技（688567.SH）等动力电池企业，恩捷股份（002812.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）、盛新锂能（002240.SZ）、寒锐钴业（300549.SZ）等上下游供应链企业也均有不俗表现。

“尽管今年受新冠肺炎疫情、补贴退坡、油价下降等因素影响，但我们预计今年新能源汽车销量会与去年持平甚至略高于去年。今年，新能源汽车可持续发展能力更强，因此也被行业定义为新能源汽车市场化发展的元年，整个产业发展进入到一个新阶段。”工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生表示。
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