哈啰出行将切入两轮电动车业务，推出智能两轮“新物种”

摘要

哈啰出行将继续深耕两轮业务，在共享两轮服务、换电、电动车三条业务线上持续加注，同时将继续坚持生态供应链战略，以更开放的姿态携手产业伙伴共同撬动巨量两轮市场。

11月27日，哈啰出行执行总裁李开逐在中国两轮出行产业高峰论坛上宣布，哈啰出行将切入两轮电动车业务，推出智能两轮“新物种”，预计哈啰电动车第一代智能化产品将于明年初面市。

“哈啰将携手产业伙伴，加快推动电动车产品智能化、换电标准化。它不光是一个简单的交通工具，而是一个智能物联网的设备。”李开逐表示。

李开逐介绍，中国的两轮出行是一个非常广阔的市场，具有海量、刚需、高频、下沉的特点，服务了居民通勤等日常需求，也服务了快递、外卖骑手这类专业出行需求。据统计，中国每天的出行需求超过10亿次；2019年，中国电动自行车+摩托车新增销量超过4600万辆，目前保有量达到近4亿辆。

尽管市场空间大，但两轮出行产品目前的数字化、智能化渗透率还很低。相比智能手机、智能电视、智能汽车，智能两轮电动车的渗透率还不足5%。随着基础技术能力的提升和“新国标”的实施，两轮电动车的数字化、智能化、锂电化已成为不可逆转潮流。

成立4年多，哈啰出行基于共享单车和共享助力车业务，在技术、产品、用户基础等方面都积累了一定实力，从共享服务切入智能两轮电动车、两轮换电，具有显著优势。

李开逐在会上宣布，哈啰旗下换电业务启用全新品牌“小哈换电”。李开逐介绍，过去一年多时间，哈啰一直以“换电小哈”身份不断尝试面向城市提供出行能源补给的各类服务。依托哈啰共享助力车的基础运营网络、成熟的城市精细化运营能力，及行业上下游多方顶尖技术资源加持，哈啰持续夯实基础，行业底层基础设施服务力得到了稳步提升。

目前小哈换电已在全国数十个城市面向社会大众开放网络能力，提供安全、智能、便捷、高效的两轮出行用电服务。而小哈换电也将本着“科技新能源，不用充电更安全”的全新品牌主张，向大众积极普及换电模式认知，加快推广“车电分离、以换代充”能源消费模式，让全国超4亿两轮电动车用户广泛享受城市清洁新能源带来的科技福利。

此外，哈啰出行宣布发起“绿色质造公约”，面向400余家生态伙伴倡导践行“生态优先、绿色质造”，遵循减量化（reducing）、再使用（reusing）和再循环（recycling）的3R原则，通过资源高效利用和循环利用，实现社会、经济和环境的可持续发展。

基于此，哈啰出行搭建了一个颇具规模的生态供应链平台，真正地做到端到端的供应网链。依赖这个平台，将产品和供应链管理进行数字化处理，达到精益质造。哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮表示，哈啰将通过标杆工厂、精益供应链、生态供应链，在2025年前完成精益供应链的建设。

截至目前，哈啰出行共享两轮（单车及助力车）业务已经覆盖了全国400余个城市，市场覆盖率第一；哈啰出行APP注册用户已超过4亿。

李开逐表示，基于两轮出行这一国内最高频且用户基础最大的市场，哈啰出行将继续深耕两轮业务，在共享两轮服务、换电、电动车三条业务线上持续加注，同时将继续坚持生态供应链战略，以更开放的姿态携手产业伙伴共同撬动巨量两轮市场。

责任编辑：lq