电动两轮车行业从萌芽期、发展期、调整期开始进入转型升级阶段

摘要

吕元桃表示，在经历快速规模化扩张阶段与艰难洗牌阶段后，共享两轮车行业更加注重提升平台自我造血能力与生态协同能力。

中国每天接近28亿次出行需求，有10亿次依赖于两轮车出行，而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车，其中可转化成共享电单车出行的约3亿次/日，按最低2元/次出行计算，市场规模将超两千亿元。

市场规模的壮大激起共享电单车投放浪潮，美团、滴滴、哈啰三家出行巨头在2020年共享电单车的投放均超过100万辆。

12月16-18日，【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会盛大启幕，动力电池产业链近1000位企业高层云集，共话未来十年产业新蓝图。

在17日上午的轻型车专场，蜜步科技联合创始人吕元桃发表了“轻型电动车共享出行市场空间及产业链需求”的主题演讲。

吕元桃指出，根据2020年1-10月电动两轮车统计数据，预计今年电动两轮车产销量超4500万辆，市场保有量超3亿辆。

他认为，电动两轮车行业从萌芽期、发展期、调整期开始进入转型升级阶段。“一是存量市场区域饱和，饱和之后更新换代；二是向智能化的转型升级；三是移动互联和智能化多品类的持续渗透。”

对于共享市场发展分析，吕元桃指出，出行需求与技术进步为共享电单车提供了发展土壤，而“政策松绑＋解决需求痛点”引发了轻型电动车共享投放的爆发。

目前行业内共享电单车平台超300家，吕元桃表示，在经历快速规模化扩张阶段与艰难洗牌阶段后，共享两轮车行业更加注重提升平台自我造血能力与生态协同能力，以提升行业盈利性，行业玩家注重提供良好优质服务，行业平台持续完善线下规范管理系统。

对市场的发展趋势，吕元桃认为有四点：第一是行业头部玩家展现了差异化的发展策略；第二是行业竞争将升级为生态体系的竞争；第三是行业的价值通过生态的联动得到更大的展现；第四是快速规模化的扩张警惕恶性竞争带来的市场风险。

产业链需求上，他指出核心部件供应商将是产业链上最大的受益者，而价格、产品性能（体验）和服务（应对时效）成为用户的重要考虑因素。

作为国内轻型车共享出行生力军，蜜步科技起步于北京，专注于为城市居民的中短程出行提供经济、便捷的出行服务。目前覆盖城市100多座，累计用户上千万，投放车辆超10万辆、累计骑行次数超10亿次，累计减少碳排放2700万多吨。

目前，蜜步与雅迪、新日、星恒、南都、博力威等业内顶尖厂商联合，投入研发和测试，提供安全用车服务，打造智慧出行生态圈。其换电产品体系基于智能换电平台，搭载智能电动车、智能锂电池、智能换电柜、换电APP等产品，对外连接商户平台。

责任编辑：lq