配送机器人也正颠覆着整个物流行业的“最后一公里”

有数据显示，现如今我国的快递量已经稳居世界首位，成为名副其实的全球第一物流大国，随着人工智能技术的应用，配送机器人也正颠覆着整个物流行业的“最后一公里”。

不过，由于存在交通安全、成本等多方面的难题，当前无人配送的商业化推进还面临着重重困境。因此，无人配送能否真正解决物流行业“最后一公里”配送的问题，仍存在着诸多不确定性。

“最后一公里”难题待解

对物流公司来说，用户在互联网上购买商品后，商家提供货物及发货信息，整个物流运输就开始了。在经过重重分拣、运输后，快件最后达到配送网点，再经由最近的配送网点，送到用户手中，整个配送活动就完成了。而由最后的配送网点到用户手中的环节，就是物流配送的“最后一公里”。

据相关物流数据显示，物流“最后一公里”的配送成本在总成本中的占比超过30%，使得其物流成本居高不下。

针对这个问题，目前市场中各家公司的解决方案多种多样。如通过智能柜自提、网点代收、连锁合作等解决方案，来缓解成本压力并提升配送效率。这些模式也存在缺陷，如蜂鸟代收柜曾因收费问题而受到用户抵制，而“快递+便利店”的合作模式，也存在监管、取件滞后的问题。送货上门服务虽为便捷，但在近两年快递行业价格战的影响下，快递公司为追求派单速度而忽视服务质量。

而近年来配送机器人、无人机等无人配送方式的兴起，则为解决送货上门服务的难题提供了新的解决思路。

配送机器人应势兴起

无人配送运送方式的兴起，和新兴科技的进步有很大的关系。受益于AI、大数据、通信技术技术的发展，配送机器人、物流无人机的智能感知避让、路线规划、智能配送功能得以实现，这为无人配送的兴起，奠定了技术基础。

近年来，新基建政策的利好，更极大的推进了AI、5G通信技术的发展，让配送机器人、无人机有了在市场应用的可能。比如，在技术方面，具有高效率、高灵活性优势的物流无人机已经实现了小范围应用，但由于航线安全等问题，一直难以在市场中普及。而随着5G、AI新基建的推进，配送机器人已经能够在大学校园等道路情况简单的场景进行应用了。

对比之下，拥有更高普及性的配送机器人，显然有更大的发展空间。和人工配送相比，配送机器人的效率优势非常明显。例如这次双11期间，阿里的小蛮驴配送机器人就完成3万件包裹的配送，节省超过1万小时的取件时间。

另外，在服务质量、成本方面，配送机器人也比人工配送也更占优势。一直以来，快递配送员的服务质量都很难保证，尤其是在派单高峰期，配送服务就更难保障，而配送机器人则能够有效的解决这个问题。比如，它在成本方面，配送机器人也能把将配送环节的成本，从总成本中的占比降至3%之下。

以此来看，配送机器人在物流市场，有巨大的发展潜力。于是，洞悉了配送机器人市场前景的国内互联网巨头，纷纷推出了自家的配送机器人产品。

百花齐放——谁在做？

在智能配送机器人市场，已经是巨头林立。

在这个细分赛道上，不仅云集了京东大白、阿里小蛮驴、美团无人配送车家族、饿了么万小饿等互联网公司，还有顺丰小优、苏宁小biu、FedEx机器人等物流企业。

配送机器人的商业化应用，能解决物流配送“最后一公里”难题，提供极大的助力，这也是阿里、京东在配送机器人领域持续发力的根本原因。

难题依旧？

配送机器人仍处于初期发展阶段，在交通安全、成本方面，配送机器人的市场普及还面临重重难题。

首先，配送机器人在道路行驶仍面临交通安全问题，特别是在交通情况复杂的道路上，配送机器人对紧急情况能否及时做出应对，仍有待考证。因此，目前市场中配送机器人的应用，仍局限于交通情况简单的场景。

其次，配送机器人成本优势，也需要一定规模进行量产才能体现。

最后，智能物流是物流行业转型的必经之路，单靠快递行业的单打独斗难以撑起物流行业的大旗。因此，将快递末端配送“最后一公里”纳入城市规划中，是社会服务发展的大趋势。

责任编辑：lq