尿素溶液的使用以及SCR后处理系统的常规保养

随着国家的排放升级，国内重卡的尾气排放也跟随着提高。从国四时代开始，尿素就成了广大卡友们日常关心的重要问题之一。虽然每一个卡车司机都知道车辆需要加注尿素溶液，但是，大多数司机对于车用尿素认识还是不够，这也就造成了后续很多人喜欢屏蔽尿素、买到劣势尿素、甚至是导致车辆后处理系统损坏的问题。

下面就为大家从SCR后处理系统说起，聊一聊广大卡友们日常中可能存在的误区和尿素溶液的使用以及SCR后处理系统的常规保养。

SCR后处理系统是啥？

SCR是在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O，从而达到既节能、又减排的目的。SCR技术结构也比较简单，只要在发动机的基础上建立增加一套尿素还原剂的系统，再定期添加尿素水溶液就行。这一技术不仅可以改善车辆燃油经济性，还有利于其延长保养周期。

SCR系统中主要包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐等部件。其正常的工程流程为：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2。

其实车用尿素溶液也可以说是SCR后处理系统的消耗品，因为车辆就算配置了SCR后处理系统，但是不添加尿素溶液的情况下，是无法达到清洁尾气的效果。

尿素溶液是什么？这可不是农田里用的！

虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制，其质量高低的标准之一就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。所以咱们车用尿素和农田里配合磷肥复合肥使用的尿素有着巨大的差别。

发动机限制扭矩 屏蔽尿素肯定不行

从国四时代开始，卡友们在购买带有SCR后处理系统的新车时，汽车销售公司的销售人员都会告知车辆需要定期添加尿素。那么如果不添加尿素又会怎么样呢？这时候车辆的发动机限制扭矩输出，因为发动机ECU接收到尾气超标的信号，就会限制发动机的扭矩输出。

也正因为发动机ECU接收信号而限制扭矩输出，所以有人就想办法将信号屏蔽掉，从而达到既不是用尿素又不会被发动机限制扭矩的目的。之前就听很多老司机说过屏蔽信号的做法，日常根本不使用尿素溶液，等到车检的时候再将屏蔽设备去掉就行了。

那么屏蔽尿素喷射究竟行不行？答案是肯定不行的！这里需要注意的是大家都忽略一个情况，SCR技术中的尿素就是将NOx（氮氧化合物）还原成无害的氮气和水。如果说减少尿素溶液的喷射或者屏蔽尿素喷射，都将导致SCR系统停止工作，同时导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，甚至会导致SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，最后结果得不偿失。

便宜尿素买不得 长期使用危害大

接着我们再来说这尿素溶液的品质问题，这可是一不小心就会直接导致SCR后处理系统损坏的大问题。很多身边的老司机们关于尿素购买问题的回答归结为两种：车队卡友大多数都是由公司统一购置尿素；而个人卡友则是在加油站购买或者赠送而来的。

成都某车队在国四时代时，一开始对于车用尿素品质不太在意，就让驾驶员们没有尿素了自行购买小桶装加注，可是一段时间后发现多台车辆都出现故障，一查才知道是因为尿素的原因导致尿素传感器被损坏，这时候他们明白尿素品质的重要性了，后来索性就直接从服务中成吨购买专用尿素运回来。这也就是为什么很多大车队都使用几吨的大包装尿素的原因之一。

事实上，车用尿素是32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，它的密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格要求。而市面上有些厂家为了降低生产成本，采用普通水去代替去离子水，这样出厂的车用尿素溶液可以说，根本无法满足使用要求。同时劣质尿素也更容易出现结晶的特性，也就很容易堵塞尿素喷嘴甚至是损坏尿素泵。

例如我们经常在物流园里看到摆摊卖尿素的商户，十几块钱一桶而且买三还送一的那种，大家就千万不要购买了，实际上合规尿素溶液的生产成本都不便宜，这就是为什么大牌车用尿素价格比较贵，而劣质尿素则在价格上有很大的优势，但劣质尿素对车辆造成的危害也是不可估量的。

加完尿素就完事？SCR系统也需要保养

其实很多卡友只知道加注尿素，却不知道SCR系统也需要保养吧。因为尿素结晶的特性，所以SCR后处理系统也需要定期做检查和保养，卡友们知道如何做吗？

1.定期检查管路

由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，如果车辆有经过长时间停放或者运行到一定里程时，都需要定期检查尿素泵的进液孔有没有堵塞，这里特别强调一下咱们尿素泵的进液孔里是有过滤网的，这个过滤网经常出现结晶堵塞的情况，所以也建议大家定期清理过滤网。

2.清理尿素喷嘴

如果车辆长期使用不同品牌或价格便宜的尿素溶液，而尿素溶液中难免含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。所以我们平时需要清理尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法清洗尿素喷嘴。

3.检查和清理传感器

日常尿素加注也需要有标准，尿素罐最高液位应添加尿素溶液至100%(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液；并且需要经常都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于18%）。

在每年发动机进行保养时，打开尿素箱底部进行清洗，将箱内沉淀清除。同时还需要特别检查尿素液位传感器和温度传感器的滤网，因为传感器长期浸泡在尿素溶液里，滤网也会随之被结晶的尿素包覆，这时候就需要清理掉结晶或者跟换滤网，一旦滤网被堵塞那么车辆就会出现报故障的情况。

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