启动马达已成汽车上最“懒”的电子零件

都知道汽车由上万个零部件组成，并且诸如轮胎、方向盘、变速器、发动机这些零部件，只要汽车一开始行驶，几乎就是每时每刻都在运转工作。

可汽车上还有个零部件，一年只工作90分钟，堪称汽车上最“懒”零件。可是每次驾驶车辆都会使用它，没有还不行，你猜到是哪个零件了吗？

没错，正是“启动马达”。当前，为了省时省力，包括不少农用车在内的机动车，都使用启动马达来发动车辆。钥匙轻轻一扭，就把车辆发动起来，相比过去“摇车”启动发动机，可谓是优雅从容。

而且，每次启动马达只工作几秒钟，启动车辆后，就没它什么事了。等到车辆熄火后再次启动时再工作。

如上图，就是启动马达工作的样子。按照这样的测算，假如车辆每次启动需要3秒，每天启动5次，一年下来启动马达的工作总时长也不过90分钟左右。

不过，值得一提的是，启动马达虽然每次工作时间短，但工作强度大，瞬时输出的电流甚至能够达到300-400A。为何要用到如此大的电流，这主要是因为启动马达负载大，需要高速旋转，带动发动机飞轮做功，直至启动发动机。

此外，需要车主注意的是，由于启动马达的负载大，且电流高。因此，车辆启动成功后，要尽快松手，避免让启动马达继续运转。

另外，当遇到打火但不着车的情况，也不能连续打火，由于启动马达短时间内高强度工作，很可能会烧坏启动马达的线圈导致其报废。

但是，车主也不用过于担心，虽然工作强度高，但是启动马达的工作寿命还是有保障的。一般来说，普通家用车的启动马达至少能够完成5万次启动。

换句话说，就算每天点火8次，开10年的话启动马达的工作次数也才只有3万次而已。因此，正常驾驶车辆的话，家用车原车的启动马达使用到汽车报废，是没有什么问题的。

那么对于配置有“自动启停”功能的车辆，其启动马达频繁使用，会不会以影响寿命呢？答案是：不会。因为针对带有自动启停功能的车辆，厂家不仅对其蓄电池，还对启动马达进行了专属优化加强。

其最低使用次数从普通的5万次提升到了10万次，甚至有些厂家出品的启动马达寿命达到了30万次。因此，带有自动启停功能的车辆，车主也无需担心它寿命问题。

此外，对于当前那些手动挡车型，在此再说一个，能够延长启动马达使用寿命与性能的小窍门。

就是每次车辆点火启动的时候，踩下离合器，将变速箱与发动机的动力连接中断，可以减轻启动马达工作时的负载，也能延长启动马达寿命并且不损害其性能。
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