华信天线：获2019年度汽车电子科学技术奖优秀创新产品奖

中国汽车界与媒体界广泛关注的年度盛事，由深圳市汽车电子行业协会主办的汽车电子产业的“奥斯卡”奖 —2019年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼于2020年9月12日下午在”2020中国（深圳）国际汽车电子产业年会”现场隆重揭晓。

“中国汽车电子科学技术奖”由深圳市汽车电子行业协会设立，是面向全国范围内汽车电子领域的科学技术奖。该奖对我国汽车电子领域科技成果的认定和市场推广、成果孵化、激励广大科技人员的科技创新积极性，对接产业资本、宣传企业技术实力起到了很好的作用。奖项评审工作由深圳市汽车电子产业专家委员会独立承担，奖励在汽车电子领域的科学研究、技术创新、科技成果推广应用、高新技术产业化以及重大工程建设等方面作出突出贡献的单位、个人及优秀的单个产品。汽车电子科学技术奖由企业自行申报，专家或行业媒体推荐，秘书处统筹资料收集筛选，由汽车电子产业专家委员会参照产品、企业、人物的创新性、创新类型、技术先进性，科技成果、知识产权、曾获科技奖励情况、企业技术经济指标等多方面综合考虑评审。本届汽车电子科学技奖从2019年9月到2020年2月6日，历经五个多月的征集，全程不收取任何企业的任何费用。项目征集完成之后，又历经三个多月的评审，参评企业来自21个城市，有199家企业的支持和参与，共有281个项目参加评选，最终由独立专家评审团的20多位专家，恪守公平、公正、公开、回避的原则，经过三轮评审得出最终的评选结果。

深圳市华信天线技术有限公司作为优秀企业应邀参会，并凭借“车载多频组合天线”荣获2019年度汽车电子科学技术奖优秀创新产品奖。

近年来汽车电子行业不断地进行变革、推陈出新，以满足人们越来越丰富的驾乘体验；传统的车载收音机和导航已经无法满足人们的娱乐需求，因此，汽车电子设备 中不断地被引入越来越多的无线功能，如 4G、WIFI、蓝牙、V2X 等；考虑到美观、风 阻以及油耗等因素，这些通信天线被组合放置于鲨鱼鳍等外观经特殊设计的腔体内。5G 时代即将来临，物联网和车辆网技术也日趋成熟，越来越多新的应用将被引入到车载系统中，腔体中对应的通信天线将越来越多，与此同时，腔体空间则被设计的越来越小，所以这就导致众多通信天线在腔体中摆放的位置越来越紧凑，通信天线间 的干扰问题越来越严重，造成每种通信天线的通信性能受到极大的影响。

为了克服现有技术的不足，华信天线研发出一种车载多频组合天线，在保证尽量多的摆放通信天线的同时，有效降低减少同频天线间的相互干扰，最终保证所有通信 天线的工作性能。

华信天线车载多频组合天线，包括：多种通信天线、平台、全频段 GNNS 天线和基 座，所述平台、全频段 GNNS 天线和基座为从上至下依次电性连接，通过平台与基座的配合实现多层的天线布局，即：在平台和基座上同时进行多种通信天线的布局，从而 实现在有限的安装腔室内，尽量多的摆放通信天线，提高工作效率。

其中，通信天线包括：工作频率相近的第一通信天线群和工作频率相差较多的第二通信天线群，所述第一通信天线群内的通信天线，以所述全频段 GNNS 天线为中心， 依次设置在所述基座上，其中，同频的通信天线以全频段 GNNS 天线为对称轴设置在其 两侧；所述第二通信天线群的通信天线，沿着所述平台的周向依次设置在其上表面， 其中，同频的通信天线以所述平台的中心为对称轴设置在其两侧；在保证天线工作性能的同时，通过将同频天线对称设置在全频段 GNSS 天线的两侧，可以有效减少同频天 线间的相互干扰，最终保证所有通信天线的工作性能。

1）布局参考依据

一体化天线的天线单元布局以天线的极化方式、天线之间的隔离度、天线工作时的功率大小和天线单元间的耦合损耗等作为布局的主要电气分析依据，同时将天线单元的尺寸和一体化天线的结构尺寸要求，以及更大化的预留出能够进行外观设计的空 间尺寸等物理因素作为设计布局的参考。

2）布局原理的分析

一体化天线 GNSS 天线单元相位中心误差要求为厘米级，而从单独的天线设计分析 可知，GNSS 天线单元要求基本上与普通型测量天线相当。因此在设计原则上沿用了高精度的设计原则，微带 GNSS 天线形式的布局中，我们在微带天线周围增加了一个具有 一定高度的与基座垂直相连的接地固定环，它一方面可以改善微带 GNSS 天线的低仰角 增益，另一方面作为隔离片位于全频段 GNNS 天线和第一天线以及第二天线之间，可以降低全频段 GNNS 天线和第一天线以及第二天线之间的干扰，最终实现GNSS 天线的系统相位中心误差指标满足设计需求。

收音天线的工作频率在 0.5-1.5MHz&88-108MHz，蓝牙天线的工作频率在 2.4G，V2X 天线 8 车辆与车辆之间的通信天线的工作频率在 5.8G，三种天线工作频率相隔甚远， 相互之间干扰将会很小，并且三种天线的体积又小，所以将三种天线组合起来设置在 平台上

V2X 天线的数量设置为两个，两个 V2X 天线以平台的中心为对称轴，对称设置在平台的上表面，且两个 V2X 天线间距，大于等于 V2X 天线 8 的工作频率对应波长的二分 之一，从而保证同频的通信天线相互之间的干扰得以降低。

产品主要集成了如下关键技术特性：

1）多网多频高度集成；2）GNSS 天线单元具备宽频设计；3）GNSS 天线单元具备 稳定相位设计；4）在单元之间存在频率重叠情况下，实现高隔离度设计；5）通信天 线的周向能量覆盖均匀；6）电气性能的通用性范围广泛；7）可制造性、可靠性以及 低成本的均衡设计。

知识产权：

专利申请目前正在受理中：

申请号：201811545270.5 一种宽带螺旋和多网通天线

申请号：201921351857.2 一种平面天线 申请号：201921359073.4

一种车载多频组合天线 申请号：202030006593.9 天线

责任编辑：xj

原文标题：华信天线：“车载多频组合天线”荣获2019年度汽车电子科学技术奖优秀创新产品奖

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