宏光MINI EV 将搭载9kWh以及16kWh电池组满足市区通行需求

说起当前国内最火爆的纯电动车，不少消费者会首先想到特斯拉Model 3，凭借着月销1W+的销量，长期领跑着国内高端纯电动车消费市场。

不过让人想不到的是，Model 3纯电动车销冠的位置，还没有坐热，就被国民神车品牌五菱干掉了。

当前，刚刚上市的五菱宏光MINI EV月销量，已经超过了2万台，大幅领先Model 3，稳坐国内纯电动车销冠的位置。

随着宏光MINI EV的热销，车型的配置需求也多了起来，而五菱官方，也计划为宏光MINI EV带来更多的配置车型。

日前，我们于工信部公布的第三十四批免征车辆购置税车型的目录中，发现了新款宏光MINI EV的身影，新车在动力部分进行了变化。

此次五菱又带来了三款宏光MINI EV新车，最高续航里程200km，新车的电池容量为16 kWh，相比此前上市的120km与170km两个版本，续航里程有了提升。

具体来看，宏光MINI EV 将搭载9kWh以及16kWh电池组，动力蓄电池总质量分别为88kg、94kg以及147kg ，整车整备重量分别为665kg 以及730kg，纯电动续航里程分别为120km 以及 200km。

此前，有不少消费者反映，续航里程最高170km的宏光MINI EV，续航里程有些过短，不能很好的满足市区通行需求。

而随着新车200km续航里程版本的到来，车主的续航里程焦虑问题，也会有所缓解。

自7月24日成都车展上市以来，宏光MINI EV的销量，20天就突破了1.5万辆，订单累计突破5万辆，而9月销量更是高达20150辆，成为9月份五菱集团强势增长的主要驱动力。

在五菱宏光MINI EV刚上市时，不少人也不看好这款小车，认为其最高170km的续航成绩，不够市区通行使用。而且低配车型没空调，使用较为不便利。

但是在2.88万元起售的价格面前，这些缺点似乎也是可以接受的，如今，宏光MINII EV也着实用销量成绩，证实了自身的过人之处。

而宏光MINI EV能否成为，继五菱宏光之后的又一款国民神车，后续销量会证明一切。