预计2020中国LED汽车照明市场突破425亿元

随着国内抗击疫情形势持续向好，消费信心提升，部分消费者被抑制的需求加快释放，汽车市场也正在逐步恢复。

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月，我国汽车产销量同比均呈现两位数增长。这也是自今年4月止跌回升后，首次实现两位数增长。 汽车销售市场逐步回温，一定程度上带动LED车灯市场回升。亿光电子、雷笛克、丽清、艾笛森等企业纷纷表示，看好车用照明市场。 在亿光电子董事长叶寅夫看来，“MiniLED、紫外光及红外光LED、车用等将成为新的利基市场，扮演营运成长动能。” 为了将业务扩展至车用模块，亿光电子已经在苏州工厂进行模块产线的规划，以便一举提升在汽车照明的市占率。 雷笛克相关负责人表示，“随着疫情趋缓，车灯客户占比持续稳定提升，第二季度比第一季度好，如无意外，运营有望逐季提升，审慎乐观看待下半年。”

丽清相关负责人也指出，“LED车灯市场渗透率提升的趋势明确，有助于公司保持良好的订单能见度。” 艾笛森也在持续降低竞争激烈的LED元件产品比重，积极跨入LED车灯模组与照明模组市场。根据艾笛森预期，今年LED车灯模组和照明模组两大产品线营收可望挑战双位数增长。 近年来，随着成本的下降，以及封装尺寸、效率和亮度的改善，LED技术正在迅速普及。其中，LED技术在汽车照明领域已逐步形成趋势，LED汽车照明产品也进入逐步普及阶段。

就目前来看，无论是合资品牌还是自主品牌，低端品牌还是豪华品牌，LED车灯已成为众多汽车的标配。 高工产研LED研究所(GGII)数据显示，伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透，预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

台厂将LED车灯市场视为“香饽饽”，大陆厂商自然也不会错失良机，不少企业已将LED车灯市场作为重点布局方向。 东昊光电子作为国内较早布局汽车照明领域的企业之一，最初是以后装市场为切入口，经过多年的积累与沉淀，无论是产品质量还是技术实力，都已成为行业内的一面“旗帜”。 作为公司的主营业务，2019年LED车灯营收约占总营收的50%。

东昊光电子副总经理陈江坦言，“车用LED的订单需求增长，稳住了公司生产的稼动率。” 进入2020年，受疫情影响，第一季度中国汽车行业的产销量出现大幅下滑。不过，陈江表示，“虽然车企出货量是在减少，但由于我们主要专注于替换市场，所以受到影响并不算大。” 为了迎合前装市场的需求，东昊电子凭借在后装市场积累的经验和优势，开始逐步向前装市场过渡。

相比后装市场，前装市场空间更加诱人。不止东昊光电子，LED车灯后装市场代表企业国星光电也在加快向前装市场过渡的步伐。 据国星光电相关负责人透露，“国星光电长期以来与一些国内外汽车原厂及二级灯具供应商保持良好的合作关系。在时下前装和后装市场快速发展的趋势下，国星光电以前装标准对准后装需求，经过多年耕耘积累，我们在布局和开拓前装市场上已经取得了一些进展，并在部分国际和国内客户端获得较高评价。” 当然，除了正在向前装市场过渡的这批企业，还有一批LED企业已经在前装市场“生根发芽”，比如鸿利智汇、欧司朗等。 鸿利智汇的车规级LED封装已成为优势领域之一。

为了在LED车灯市场站稳脚跟，鸿利智汇成立车规级LED封装事业部，现已拥有独立的车规产线、车间和CNAS认证的车规实验室，成功转版IATF16949，产品已通过AEC-Q102&IEC60810双车规可靠性产品认证。

LED车灯封装厂商的积极布局，一定程度上也激发了车灯企业的布局热情。 6月9日，车灯企业星宇股份披露公开发行A股可转换公司债券预案，拟发行可转债总额不超过人民币15亿元。其中，5.45亿元将用于智能制造产业园电子工厂建设。 而电子工厂建设完成后，项目将用于车灯光源及其他电子模组的生产和检测，最终形成年产车灯光源及其他电子模组4080万个的生产能力。 星宇股份表示，募投项目围绕车灯电子化、智能化的发展方向，积极响应国家智能汽车发展战略，强化光源模组及其他电子模组的配套生产能力，提升公司产品结构，开拓车灯高端市场。 总的来说，LED车灯市场的规模正在逐年增长，而且未来汽车灯的发展趋势在于LED头灯，激光灯和智能灯，所以LED车灯依然还有巨大的发展潜力。

原文标题：【明微电子·特写】汽车市场回温，LED车灯成盈利新动能

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责任编辑：haq