自动驾驶是5G的杀手锏？

1、现有5G技术很不成熟吗？

实际华为、中兴等已经进行了超过十年的研究，只不过之前可能不叫5G，叫pre5G或LTE演进等。2018年6月，全球5G标准确定，2019年6月，中国发放了4张5G牌照，2020年9月，中国三大运营商全球率先SA商用，可以说，一直都在稳步推进。5G标准商业化进程推进相当快。产业链成熟度正迅速提高，到2020年9月中旬，全球129个国家/地区的397家运营商已在5G方面进行了投资，包括试验、许可证购买、规划、网络部署和启动上百个运营商推出了5G商用服务。难道全球的运营商都是傻子？

2、5G运营成本极高，这是真的吗？

这实际是不懂运营成本怎么算，这个错，首先是通信圈内部就算错了。例如，同样的覆盖，5G基站要比4G基站多好几倍。这是基于一个假设，同样的覆盖，而5G采用3.5GHz以上的频段，而4G采用1.8GHz以下的频段。但这个假设本来就不成立，（1）运营商并未规划建设一个和4G一样覆盖的5G网络，2020年6月末，我国4G基站总数已达560万个，5G基站会建设2000万个吗？不可能。（2）5G只用较高的频率。实际上，运营商已经在重耕1.8GHz、2.1GHz，中国移动使用的就是原来4G使用的2.6GHz（只不过带宽更宽），中国广电使用的更是比运营商2G频率更低的700MHz。（3）5G基站将一直保持高负荷运营。其实，从一开始，设备商、运营商就重视省电技术的应用，尤其是我国的华为、中兴研究出了多项网络自动优化技术，人多时多开，人少时减频减站，没人时关站，2G、3G、4G、5G共站，这些都可大幅降低运营成本，且必将大量应用到实际网络中。

3、真的找不到应用场景吗？

这是典型的“5G无用论“，其实，在几年前，”3G无用论“/”4G无用论“都很有市场，甚至有通信圈内的专家支持这些观点。现在又推进到了“5G无用论”。真的无用吗？看一个最新消息，9月21日，德国联邦网络管理局公布，已收到78份本地5G专网频率（3700-3800MHz）分配申请，其中，74份已获得批准。在这份名单里，有ICT技术和服务提供商，也有奥迪、奔驰、巴斯夫等工业巨头，还有科技园、研究机构和大学。中国至少有几百家企业在智能工厂、智能矿山、智能港口、智能仓库等方面有实质性的规模投入。这背后的原因，不是5G无用，而是这些企业看好5G的未来。不过全球5G标准确定才两年时间，大规模商用还需要时间。对于普通手机用户来说，为啥在体育场登不上微博、微信？为啥在一些人较多的地方4G网络变差了？这本身就是4G网络解决不了的问题，只能等5G。而且5G商用会快速推进。目前5G的终端已经非常丰富，且与4G终端价格差已经低到非常低的水平。半年后，5、6百元的手机也只把5G手机，4G手机只能守住更低价格的市场。终端成熟，会推动网络、应用的成熟。

4、数千亿的投资已经布下，今后消化成本是难题。

这有点“杞人忧天”了。三大运营商正在稳步推进5G网络建设，但并不担忧“今后”如何消化成本，担心主要来自近期的投入产出，4G网络投资还未收回，5G网络投入大，但前期利用率低，今后一段过渡时间，三大运营商资金确实会存在一定困难。但这并不代表运营商不看好5G，担忧5G投资收不回来。

5G几大误区：

1、5G好得不能再好。一年前，就有“专家”靠此类观点挣钱挣眼球，但5G只能一步步稳步推进，没有捷径。一晚上4G基站都变5G基站，是不可能的。

2、5G网络覆盖要像4G一样好。至少五年内，这是不可能的，而且5G网络会比之前的技术聪明得多。

3、5G网络来了，很快会淘汰4G。5G和4G长期共存，这个长期，会超过十年。4G网络将是运营商广覆盖的主力。到现在，4G网络已经覆盖这么好了，淘汰2G、3G网络也不容易。5G和4G共存时间可能会更长。

4、自动驾驶是5G的杀手锏。自动驾驶和5G都会快速发展，之间会有很多交集，但很长时间内，靠5G网路实现自动驾驶，是做不到的。因为车到处跑，5G网络追不上，自动驾驶必须考虑5G覆盖不到的场景。

5、5G就是速度快，拳头应用就是高清影视、融媒体。即使5G成为央视春晚的热词，也并未推动高清影视的应用。3G推动了微博、微信、二维码，4G推动了抖音、快手、移动支付、外卖、直播电商，5G、高速芯片、人工智能、大数据等构建的新环境拥有更快的网速、更快的计算速度，会使网络应用整体加速。XR、实时在线游戏、远程会议、远程办公、多终端互动、车联网……
责任编辑:pj