我国新能源汽车发展快速,车用芯片的需求正在不断提高

9月19日，中国汽车芯片产业创新战略联盟（后文简称中国汽车芯片创新联盟）正式在京成立，该联盟是由国家科技部、工信部共同支持，国家新能源汽车技术创新中心牵头发起的。

中国汽车芯片创新联盟的参与单位包含了整车企业、汽车芯片企业、众多汽车电子相关供应商和高校、行业组织等70余家企事业单位，在结合产业链上下游的同时有利于补齐行业短板，促进行业与行业之间的经验借鉴与互通有无，最终形成一个围绕汽车芯片产业的新生态。

之所以要跨领域联合70多家单位组建中国汽车芯片创新联盟，是因为随着我国新能源汽车与智能汽车的不断发展，车用芯片的需求正在不断提高，但这其中仅有10%的芯片是由我国自主研发生产的。在如今这个特殊的时局中，这样低的自主率迫切需要改善。而根据知名研究机构Strategy Analytics的数据显示，全球前十大车用半导体厂商的市场占有率达到了67%，其中就包括了我们熟知的博世与松下。

所以自2018年起，国家新能源汽车技术创新中心便联合多家联盟成员单位组建了超过100家单位参加的车规芯片测试认证工作组，研究制订了自主车规芯片测试评价标准。之后，又开展了第三方自愿性测评认证工作，为自主汽车芯片上车应用提供了重要技术支撑，并积累了经验。据悉，中国汽车芯片产业创新战略联盟还将在“十四五”期间开展多项工作，为建立产业链上下游信息沟通渠道做不断努力。

点评：

随着中国汽车工业的不断发展，越来越多的技术难题正在被中国品牌攻克。而在这个智能化占比越来越重的市场上，如何将核心的芯片技术掌握在自己手中则是下一个亟需解决的问题。说是时局所迫也好，是为了未来发展也罢，掌握更多核心技术就能掌握更多话语权就是不争的事实。联想到祖国的手机行业也在做类似的努力，比如华为就在花大力气研发自己的操作系统，不得不感叹如今确实是一个需要我们全方位奋起直追的时代。
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