上半年新能源车市遭受重创,电池企业毛利率也有所下降

由于上半年疫情的影响，各行各业均受到了不同程度的影响，锂产业链也不例外，上半年国内新能源汽车产销分别完成35万辆和33.6万辆，同比分别下降42%和44%；动力电池装机量也不及预期，上半年动力电池装机总量为17.5GWh，同比下降42%。近日，随着各大锂行业巨头陆续披露上半年业绩报，不少上市公司净利润同比下降，动力电池行业龙头老大宁德时代也大受影响，净利润下降7.86%，天齐锂业上半年净利润甚至暴跌460.15%。从SMM了解的这10家锂电池企业来看，仅比亚迪和福斯特上半年净利润为同比上升。

天齐锂业

上半年实现归属于上市公司股东的净利润-69，656.51万元，同比减少460.15%，主要原因系：（1）锂化工产品销售数量和价格、锂精矿产品销售价格与上年同期相比明显下降，导致营业收入和毛利总额下降；（2）被投资单位SQM业绩下滑，导致投资收益下降。报告期 内，公司基本每股收益与加权平均净资产收益率较上年同期分别下降435.71%和12.38个百分点，主要系报告期内归属于上市 公司股东的净利润减少。

天齐锂业现阶段主要依托射洪天齐、江苏天齐和重庆天齐提供碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂及金属锂产品，中期锂化工产品规划产能合计超过11万吨/年；泰利森锂精矿建成产能达134万吨/年，规划产能达194万吨/年，公司整体产品规模优势明显。

天齐锂业认为，随着下游动力电池厂商积极布局以及国际知名车企电动化规划的发布和推进，全球汽车电动化趋势已经确立，作为未来锂需求的主要增长点，其快速发展将对未来锂化合物的需求和价格形成强有力的支撑。

欣旺达

2020年上半年公司实现营业总收入115.1亿元，同比增长6.02%；实现归属母公司净利润588.24万元，同比下降97.43%，主要系以下几个因素所致：（1）一季度新冠肺炎疫情对公司经营造成不利影响；（2）公司股权激励费用的摊销；（3）一季度受疫情影响，国际汇率市场波动较大，印度子公司因卢比贬值给公司带来较大的汇兑损失；（4）电动汽车电池板块持续投入且暂未实现盈利。

为了优质订单不断增加，产能加速扩张，欣旺达动力电池业务发展已经驶入快车道。7月10日，南京欣旺达新能源项目一期工厂量产交付仪式，在南京市溧水区隆重举行。据了解，南京欣旺达项目总投资120亿元，分为三期建设，其中一期投入35亿元，建设约8GWh电芯和8GWh电池系统生产线项目；二期计划投入40亿元，项目将新增10GWh电芯和10GWh电池系统生产线；三期计划投入45亿元，项目将新增12GWh电芯和12GWh电池系统生产线；项目达产后可分别形成30GWh电芯和系统的产能。

此前日产汽车表示，将与欣旺达合作研究下一代汽车电池，并共同为日产的e-POWER系统开发下一代车载电池，预计将在年底之前达成最终协议。

宁德时代

虽宁德时代上半年净利润与营业收入双双下降，但宁德时代作为锂电池龙头，其产业链机会巨大，其在动力电池出货量在2020年具有高度确定性，按照产能预估，2020年出货量可能达到48GWh，市场规模达到500亿左右，相比2019年增速达到45%。同时宁德时代下游合作厂商众多，足以抵御行业突发的系统性风险。

宁德时代的订单数量仍不容小觑，目前至少已经有20家车企和宁德时代建立了合作关系，已经向其下了巨额订单的就有宝马、大众和沃尔沃等。今年2月，宁德时代与特斯拉签署了一份采购协议，这意味着宁德时代也将从特斯拉在中国市场的动力电池供应中分一杯羹。有消息称，宁德时代将配套40%特斯拉Model3，按特斯拉Model3上半年产量4.98万辆、电池总配套量为2634.42MWh来计算，仅特斯拉Model3将为宁德时代带来2634.42MWh*40%=1053.77MWh的电池装机增量。此外，宁德时代也在积极扩建产能，在宁德、江苏、四川等地大力扩建动力电池生产线以提升产能。此外还在储能领域和资本领域发力，逐步布局产业上下游。

国轩高科

上半年净利润为0.36亿元，同比下降89.72%。虽业绩情况严重下滑，但公司积极复工复产，推动技术升级和新产品开发验证。公磷酸铁锂电池单体能量密度突破200Wh/kg，系统能量密度达到160Wh/kg，循环寿命达3000周；长循环储能电芯循环寿命可达6000周；高功率电芯产 品方面，实现5C~40C不同倍率充电，循环寿命可达7500周。凭借能量密度的不断突破，不同功能性 电芯的研发储备，充分发挥磷酸铁锂电芯高安全、高稳定的特性，叠加成本优势，公司磷酸铁锂电池在动力电池及储能领域应用方面竞争优势逐渐突出。

比亚迪

上半年营业收入为605.3亿元，同比下降2.7%，归属于上市公司股东的净利润为16.62亿元，同比上涨14.29%。

比亚迪作为拥有新能源汽车核心技术和领先市场地位的全球新能源汽车领军企业，在新能源汽车领域，通过技术突破和创新，牢牢把握新能源汽车关键核心技术，不断推出具有市场竞争力的车型，坚定铺就民族品牌自强之路。3月，比亚迪发布并量产新一代电池产品“刀片电池”， 6月推出全球超安全智能新能源旗舰车型“汉”，首次搭载了“刀片电池”及高性能碳化硅电机控制模块，集安全、性能、豪华三大优点于一体，凭借卓越的内外饰设计和优异的性能表现，赢得市场热烈反响，目前已累计大量在手订单。受新冠肺炎疫情的影响，本集团新能源新车型将集中在下半年推出。

上半年新能源车市遭受重创，连带至动力电池企业订单量大幅下降，不少电池企业开展数码类电池业务，使营业收入有所恢复。此外今年疫情影响导致整个新能源产业链都处于降本趋势，电池企业毛利率也有所下降。下半年来看，新能源市场逐步回暖，国内市场订单开始增加，此外多家一二梯队电池企业与海外车企合作，今年欧洲新能源市场增幅较大，订单量也会相应提高。

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