5G的核心应用领域都有何进展呢？

掐指算算，距离我国5G商用牌照发布满周年也仅仅剩下几天了。2019年6月商用牌照颁发不久，加快推进“新基建”的政策紧跟上线，“新基建”主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。在“新基建”带领下，纵观这一年，可以说是开局良好。截至2020年3月底，我国已建成5G基站19.8万站，国内市场5G手机出货量超过2600万部，诸多领域5G应用都取得了不错的进展。

2020年3月，通信运营商公布了2020年资本开支计划，预计总投资规模达到3348亿元，同比增长11.7%。其中，5G网络相关投资规模达到1803亿元，中国移动、中国电信、中国联通5G投资分别达到1000亿元、453亿元、350亿元。我国通信运营商在5G网络的投资规模将持续扩大；3月30日，中国移动公布了其5G基站主设备采购结果，华为、中兴、爱立信和中国信科（大唐移动）中标。中国移动5G基站采购分为新建和扩容两部分，新建部分约23.2万站，扩容部分超4万站，合计采购超27万站；随后的4月24日，中国电信和中国联通公布了其5G基站主设备采购结果，华为、中兴、爱立信和中国信科（大唐移动）中标。联合采购规模约25万站，其中中国电信投资建设14万站，中国联通投资建设11万站。从投资规模看，基站设备投入超过329亿元。

截至2020年4月，通信运营商5G基站新一轮招标规模超52万站，投资规模高达766亿。随着5G基站设备的集采落地，将进一步加快我国5G网络的建设速度。5G网络建设如火如荼，那么5G的核心应用领域都有何进展呢？小慕带大家了解一下吧~

5G终端的“宠儿”——智能手机

在“新基建”的指引下，5G基站的覆盖率越来越高，给5G智能手机提供了成熟的技术环境，整个智能手机产业正在飞速发展。从2019年开始，手机厂商就已经马不停蹄地推出5G产品，如果算上研发，有关5G的启动时间还要再早一些。到了2020年，智能手机市场就已经炸开了花。工信部公布的数据显示，截至2020年3月，我国发布5G手机产品类型76款，累计出货量超过2600万部，其中2020年出货量1300余万部。而根据Counterpoint的数据预测，2020年中国市场5G手机产品将突破100款，国内出货量将超过1.5亿台。

国内5G手机的繁荣，不只是得益于“新基建”，还有一些未雨绸缪的国产厂商！比如华为，自研芯片优势延续到了5G时代，旗下麒麟990、麒麟820和麒麟985三颗强性能5G芯片，逐渐覆盖了5G智能手机的旗舰、高端、中端三大档位。

图源：华为官网

还有蓝绿大厂，OPPO早在2018年就实现了采用3D结构光技术的5G视频通话演示，更是在2019年联合行业多家企业，率先实现了基于动态频谱共享技术的视频通话。而vivo更是早在2012年就参与了5G白皮书制定，并于2016年在北京成立5G研发中心，全面参与5G核心技术与标准化研究。截至目前，vivo已累计申请2000多项5G通信标准发明专利，向3GPP提交3500多篇技术提案，5G影响力位列3GPP前十。

智慧医疗发展将一直向前！

5G技术的特点是超高带宽、极低时延、广泛连接，一旦在医护场景成熟应用，不管是对医生，医院，还是患者，以及整个医疗服务提供环境和体验都会带来显著的改变。国内智慧医疗产业伴随着十年新医改的进程不断深入，尤其是近年来从“互联网+医疗”“AI+大健康”到如今的“5G+智慧医疗”，医疗健康产业正在不断跨界，融合人工智能、物联网、大数据等高科技，使医疗服务走向真正意义的智能化，迎来前所未有的发展契机。根据中商产业研究院的预测，2019年我国智慧医疗行业投资规模将达880亿元人民币。至于2020年，在5G通信大范围商用和疫情的影响带动下，该数值将有望突破千亿元！

从目前5G在医疗领域的各种应用场景来看，几乎所有人都对其充满了信心，不过5G+医疗的发展真的可以一帆风顺吗？业内也提出了相关的质疑。因为不但5G网络技术、部署和运营还在起步阶段（抢先商用的韩国及美国的运营商已经遇到了各种各样头痛的问题！），而且媒体上所见的这些"5G+医疗"的项目都还只是技术及触及系统可行性研究，是点对点或小规模的专网试验、试点、示范，距离真正的实用还有很长一段路要走，包括满足医疗器械的认证、医疗行业的严格监管和伦理问题等。

但是无论如何，5G智慧医疗市场的发展不会暂缓。从全球角度来看，ABI Research预测智慧医疗市场将在2025年超过2300亿美元，折合人民币16081亿元。而中国工程院院士邬贺铨的观点更为积极，他表示，到2035年5G将增加全球产出4.6%，即12.3万亿美元，其中为全球医疗领域提供超过1万亿美元的产品和服务，折合人民币接近7万亿元！

自动驾驶依旧道阻且艰

我国自动驾驶产业基本确定了走车路协同的技术路线，这样网络对于自动驾驶来说就非常重要了，5G的落地为自动驾驶产业发展奠定了网络方面的基础。不过现阶段自动驾驶技术主要通过更多的传感器，结合更好的算法，实现相对安全的车辆驾驶。但面对复杂的交通环境及特殊天气情况，由于传感器性能的局限，车辆识别能力会受限，往往很难做到绝对精准的判断，导致一定安全风险的存在。车载传感器的高成本也是限制量产的一个重要因素。

5G的低时延、高带宽、高稳定性特性为支撑车辆借助道路感知设备提升对环境的感知、决策、执行能力提供了技术保障。这为涉及自动驾驶车辆的安全控制类应用带来很好的基础条件。利用V2X技术，在5G的保障下，可以支持自动驾驶车辆进行超视距感知，这是传统单车智能无法做到的。同时还能降低车载传感器成本，并提升车辆的安全性，这能进一步减少车辆耗电，例如编队行驶、远程控制等。此外，5G的大带宽能力能很好地支持高精度地图下载及车辆视频回传等应用。

然而目前看来智能网联汽车并没有大家期望中的“产业大爆发”，相关的V2X消息集标准化工作还未完成。现有的V2X车路协同系统仍是用来支持有人驾驶车辆的，面向自动驾驶车辆的V2X消息集还在多个标准组织推进中。真正的V2X智能网联汽车的产业大爆发是需要“人、车、路、云”齐头并进，协调发展才行。

新基建驱动，智慧城市建设加足马力

在“新基建”与5G商用的共同驱动下，智慧城市的建设也迎来了新的机遇。通过5G、特高压、城际高速铁路、工业互联网、物联网、车联网、大数据中心、人工智能、新能源等新型基础设施，促进城市中信息空间、物理空间和社会空间的融合，并通过丰富的应用系统，加速城市经济发展与转型。IDC预测，2023年全球智慧城市技术相关投资将达到1894.6亿美元，其中中国市场规模将达到389.2亿美元。

目前，我国多个城市都出台了相关的政策推动智慧城市的建设，2019年初北京市印发《北京市5G产业发展行动方案（2019-2022年）》中明确将智慧城市纳入率先开展的5个5G典型场景示范应用之一，并提出，要将5G技术在智慧社区、智慧家庭等领域广泛应用。上海市也在随后不久印发了《上海市人民政府关于加快推进本市5G网络建设和应用的实施意见》。据媒体报道，上海已与中国联通、中国电信开发多个5G智慧城市、智慧社区的落地项目。有数据显示，目前全球已启动或在建的智慧城市有 1000 多个，而中国更是超过了500个 。

如今，5G已成为我国数字经济战略实施的先导领域和创新增长的基石，是建设制造强国和网络强国的引擎。在5G建设的过程中，一方面将进一步刺激芯片模组、射频器件、基站、传输设备、主设备等上游生产制造环节及操作系统、云平台、系统集成等软件信息服务环节；另一方面，5G网络基础设施的完善将带动下游个人信息消费和5G与垂直行业融合应用快速发展，这也正是“新基建”选择5G作为领头羊的重要原因。随着后续5G的发展建设，我们有理由相信中国的5G将变得更加普及并取得全面的优势。同时，有着中国电子行业风向标之称的2020年慕尼黑上海电子展也重磅推出了包括5G在内的八大关键词，并将从它们出发，开辟各类精彩专题活动！