高德地图和AutoX启动无人驾驶网约车项目，实现“1+1》2”的效果

高德地图与自动驾驶公司AutoX近期共同启动了无人驾驶网约车（RoboTaxi）项目，双方今天也联合启动了体验招募活动。即日起，上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，报名通过且收到通知的市民，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市政府指定许可自动驾驶范围内免费体验。据了解，体验期结束后，该项目近期将正式上线，对公众开放。

据了解，呼叫无人车与呼叫普通网约车操作相同，体验用户使用高德打车，输入起点和终点，在“舒适”车型中勾选“AutoX”即可完成呼叫。接到订单后，该自动驾驶汽车会根据乘客起点位置在附近安全停车，这一点与其他自动驾驶汽车只能在固定地点停车有很大不同。

行驶过程中，自动驾驶汽车可以智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人，以及道路两侧的设施等，并根据订单行程合理规划路线。通过车辆的摄像头和雷达等设备，车内的大屏幕也准确还原了车辆周边的状况，也会提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等，供乘客实时了解。

自动驾驶汽车行驶过程中无须人为干涉，根据相关法规要求，在无人车示范应用的第一阶段，每辆车内均会配备安全员。

2019年9月，AutoX与上海嘉定区达成合作，建立无人驾驶商业示范运营区，同年12月，又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。该自动驾驶系统已经在全世界12个城市进行过压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉以及美国的硅谷、拉斯维加斯等城市，在过去3年半的测试中，保持了零事故的记录。

高德打车相关负责人表示，“高德地图一直都保持着对前沿科技和创新模式的积极探索，共享出行与自动驾驶均是我们重点关注的领域，两者的融合也是未来交通出行的重要趋势。在聚合打车服务的基础上，高德地图今天启动了无人车上线计划，不仅可为城市交通提供运力补充，还可以为用户带来差异化、更新鲜的出行体验。”

AutoX称，在过去三年半内，其自动驾驶系统已经在全球12个城市进行了压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉和美国的硅谷、拉斯维加斯等地，保持了零事故率记录。目前，高德打车已经接入了国内40多家网约车平台，可提供出租车、经济、舒适、商务、豪华多种车型，如今又增加了无人车，真正实现了一键全网打车。

AutoX与上海的合作由来已久。去年9月，AutoX宣布在上海嘉定区建立无人驾驶商业示范运营区。同年12月，该公司又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。根据AutoX提供的资料，嘉定自动驾驶示范运营区的路测总长有53.6公里，覆盖面积有65平方公里，囊括不同类型与等级的道路，包括工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等多个场景。

中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示，随着技术的逐渐成熟，自动驾驶可大幅提升出行的安全和效率，为乘客提供统一、优质的出行服务。高德地图2017年创新推出了聚合打车服务，为国内共享出行市场带来了新的发展思路，如今又联合AutoX启动无人驾驶网约车的用户体验，让高科技走进了日常百姓生活，开启了无人驾驶技术商业化进程的重要一步。

在网约车领域，滴滴一直一家独大，占据着最大的市场份额，新入局者若想快速抢占市场，就需要借助其他平台来实现。

高德打车是高德推出的聚合网约车平台，采用聚合模式，即平台通过接入第三方网约车平台来提供打车服务，大规模接入网约车企业，类似于淘宝平台，各家网约车企业可以在其上面开店并运营。

不同于以往企业自营的“聚合模式”，聚合平台可以利用自身的技术及流量解决传统出行企业面临的难题。与单兵作战相比，聚合模式将各家网约车企业都整合到一个平台上，更容易实现“抱团引流”，消费者在打车时也将会有更多选择。

不过，对于平台和入驻企业而言，难的是如何最大程度的将两者优势结合起来，实现“1+1》2”的效果。但不可否认，对于网约车市场新入局者，以及像AutoX这样做RoboTaxi的初创公司而言，加入高德打车这样的聚合平台，都将会形成互利共赢的局面。

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