奔驰新型有机电池取得突破，可完全通过堆肥回收

（文章来源：行行查）

据汽车经消息，奔驰正在研发一种未来电池——有机电池。有机电池是一项“非常有前途的技术”，奔驰正在努力将其应用于未来的公路车辆，但它离主流生产至少还有15年的时间。这项技术在今年早些时候发布的梅赛德斯-奔驰AVTR概念车上进行了展示。

有机电池是由石墨烯为基础的有机化学物质与水基电解质组成。这意味着他们不使用任何稀有或有剧毒的材料或金属，使他们完全可以通过堆肥回收。早期测试表明，它们还提供了高能量密度和快速充电能力。奔驰电池研究高级经理Andreas Hintennach说：“这是一项非常有前途的技术。我已经看到它在实验室的表现，结果看起来很好，但它量产大约要在15-20年之后。”

石墨烯（Graphene）是从石墨材料中剥离出来，由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体。石墨烯狭义上指单层石墨，厚度为0.335nm，仅有一层碳原子。但实际上，10层以内的石墨结构也可称作石墨烯，而10层以上的则被称为石墨薄膜。单层石墨烯是指只有一个碳原子层厚度的石墨，碳原子-碳原子之间依靠共价键相连接而形成蜂窝状结构。完美的石墨烯具有理想的二维晶体结构，由六边形晶格组成。石墨烯因为其特殊的结构，具有很多突出的性能，引起科学界巨大兴趣，成为材料科学研究热点。

石墨烯制备方法主要可以分为为“自上而下”和“自下而上”两类方法。“自上而下”法是以石墨为原料，通过剥离的方法来制备石墨烯层，如：机械剥离法，氧化还原法，液相剥离等；“自下而上”法是通过碳原子的重新排列来合成石墨烯，如：化学气相沉积法，外延生长法，有机合成法等。

目前，比较主流的石墨烯制备方法有氧化还原法、化学气相沉积法、液相剥离法和外延生长法。不同制备方法获得的石墨烯在品质和成本上差别较大，相应产品的适用领域也有差异。上述四种石墨烯制备方法中，最常采用的是氧化还原法和化学气相沉积法。此外，也有少部分企业探索应用SiC外延生长法或液相剥离法进行石墨烯量产。

随着石墨烯的研究进步，现在很多石墨烯相关产品已经开始准备商业化进程，石墨烯产业可能进入快速发展的阶段，市场正逐步扩大，预计未来2021年我国石墨烯市场规模将达到1026亿元。
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