能耗制动的工作原理_能耗制动的优缺点

能耗制动的工作原理

能耗制动可以采用时间继电器与速度继电器两种控制形式。图2．23为按时间原则控制的单向能耗制动控制线路。

线路原理如下。

按下启动按钮SB2：

接触器KM1得电投入工作，使电动机正常运行，KM1与KM2互锁，接触器KM2和时间继电器KT不得电。

按下停止按钮SB1：

（1）KM1线圈失电，主触点断开，电动机脱离三相交流电源。

（2）KM1辅助常闭触点复位，KM2与KT线圈相继得电，KM2主触点闭合，将经过整流后的直流电压接至电机两相定子绕组上开始能耗制动。

从能量角度看，能耗制动是把电动机转子运转所储存的动能转变为电能，且又消耗在电动机转子的制动上，与反接制动相比，其能量损耗少，制动停车准确。所以，能耗制动适用于电动容量大、要求制动平稳和启动频繁的场合，但制动速度较反接制动慢一些，能耗制动需要整流电路。

根据左手定则确定出转子电流和恒定磁场作用所产生的转矩方向与转子转速方向。

相反，故为制动转矩，此时电机把原来储存的动能或重物的位能吸收后变成电能消耗在转子电路中。能耗制动就是将运行中的电动机，从交流电源上切除并立即接通直流电源，在定子绕组接通直流电源时，直流电流会在定子内产生一个静止的直流磁场，转子因惯性在磁场内旋转，并在转子导体中产生感应电势有感应电流流过，并与恒定磁场相互作用消耗电动机转子惯性能量产生制动力矩，使电动机迅速减速，最后停止转动。

能耗制动的优缺点

能耗制动的优点是制动平稳，准确，能量消耗小；

缺点是制动力矩较弱，特别在低速时制动效果差，并且还需要提供直流电源。