电动汽车销量持续下滑，宁德时代和比亚迪打击不小

受补助金减少、经济停滞等影响，中国大陆电动汽车市场持续低迷，对宁德时代、比亚迪等内需比重较高的企业来说，打击恐怕不小。

据市调机构SNE Research统计，去年11月，中国大陆市场登记的电动车电池能源总量为6.3GWh，比前一年同期少33.1％。以单月表现来看，自去年8月开始，电动车电池能源总量连续下滑4个月，同月中国市场电动车销量也比前一年同期少37.7％，连续下滑5个月。

以车款来看，电池容量较大的纯电动车（BEV，Battery Electric Vehicle）、插电式混合动力车(PHEV，Plug-in Hybrid Electric Vehicle）的需求急剧下滑，电池使用量下跌幅度均达两位数，目前BEV以连续下降5个月，PHEV则连续下降7个月。

虽然混合电动汽车（HEV）的电池使用量持续每个月以两位数幅度成长，但该种车款的电池容量低于BEV、PHEV，因此也无法阻止市场低迷情况。

韩媒报导指出，这样的现象恐打击宁德时代、比亚迪等内需比重较高的企业。外界普遍认为，中国大陆市场的电动车生产、销售大幅萎缩主因是中国政府减少补贴、经济衰退。SNE Research相关人士表示，去年中国电池累计使用量的成长幅度可能只有个位数，电动车的销量恐怕也会比前一年少。

事实上美国市场也委靡不振，整体而言，全球电动车电池市场未来忧虑程度正在增加。SNE Research相关人士呼吁，业界需要密切关注中、美市场的动向，培养竞争力，重新调整策略。

除此之外，去年1～11月中国大陆电动车电池累计使用量为55.5GWh，比前一年高出18.3％。但这样的成长幅度，主要是得益于去年上半年市场快速成长，受下半年补贴减少、经济衰退等因素影响，12月份电池累计使用量衰减的可能性较大。