金属钣金材料,其在耐腐蚀、耐疲劳、比强度、比模量等方面的优势,也在汽车设计领域受到越来越多的青睐。今天Aigtek 安泰电子 就给大家介绍一下由高电压放大器组成的碳纤维材料疲劳测试系统。 在碳纤维材料疲劳测试中,因为损伤形式的多
发表于 11-12 10:58
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NVIDIA 宣布与 Uber 达成合作,将共同扩展全球 L4 级自动驾驶移动出行网络。合作将依托 Uber 新一代无人驾驶出租车和自动配送车队,采用全新 NVIDIA DRIVE A
发表于 11-03 14:33
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化分级》(GB/T 40429-2021),明确了自动驾驶不同等级所设计的技术要点。为什么自动驾驶一定要分级?自动驾驶分级考虑了哪些因素?
发表于 10-18 10:17
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近日,小马智行宣布第七代极狐阿尔法T5自动驾驶车辆在北京开启自动驾驶公开道路测试,半个月前该车型已率先在深圳获批开展路测。
发表于 07-26 16:04
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,自动驾驶技术也得到了充足的应用,但因应用场景不同,技术的侧重方向也有所区别。今天就来和大家聊一聊这个话题。 应用场景:开放道路vs封闭场地 首先要理解的是,自动驾驶所面对的环境决定了它的技术基础。乘用车
发表于 06-28 11:38
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,正式进入真实交通环境开展测试,为量产和商业化进程按下加速键。值得注意的是,此时距离第七代自动驾驶系统在上海车展全球首发仅过去一个多月,充分展现了小马智行技术研发与落地的高效。
发表于 06-11 10:54
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和限制下可以正常工作,是自动驾驶安全的核心概念之一。 对于人类司机来说,在不同的道路上驾驶的能力也有所区别,比如新手司机在一些窄路、山路,或者交通状况复杂的道路上可能会无所适从,人
发表于 05-19 03:52
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自动驾驶
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发布于 :2025年05月09日 17:44:10
NVIDIA 整合了从云端到车端的安全自动驾驶开发技术套件,涵盖车辆架构到 AI 模型,包括芯片、软件、工具和服务。 物理 AI 正在为自动驾驶和机器人开发技术的交叉领域释放新的可能性,尤其是加速了
发表于 03-25 14:51
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2025年3月18日,理想汽车自动驾驶技术研发负责人贾鹏在NVIDIA GTC 2025发表主题演讲《VLA:迈向自动驾驶物理智能体的关键一步》,分享了理想汽车对于下一代
发表于 03-19 14:12
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在广州市中心,叫一辆自动驾驶Robotaxi往返机场或高铁站,已经成为现实。近日,小马智行正式开通广州自动驾驶示范运营专线,用户可搭乘自动驾驶
发表于 02-21 15:39
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英伟达汽车业务负责人阿里·卡尼近日表示,完全自动驾驶汽车的实现还遥遥无期,预计至少要到下一个十年才有可能问世。尽管未来的自动驾驶技术将会取得显著进步,但卡尼强调,技术发展必须稳扎稳打,过度冒进可能会
发表于 01-23 11:27
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在自动驾驶技术迅猛发展的当下,英伟达作为该领域的重要参与者,却对完全自动驾驶的实现时间表达了审慎态度。 据Carscoops报道,英伟达汽车业务负责人阿里·卡尼直言,完全自动驾驶汽车“至少要到下
发表于 01-23 11:08
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,高性能材料在各个领域的应用日益广泛。碳纤维和石墨烯作为两种备受关注的新型材料,各自拥有独特的优势和潜力。 一、强度与轻量化 碳纤维以其高强度和轻量化的特点,广泛应用于航空航天、汽车制造、体育器材等领域。
发表于 01-14 10:57
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1月10日,随着一声清脆的鸣笛,中国中车旗下中车四方股份公司与青岛地铁集团联合研制的全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛
发表于 01-14 09:18
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