华为投资国产以太网PHY芯片供应商裕太车通

今年4月23日，华为技术有限公司的母公司——华为投资控股有限公司新成立一家全资子公司——哈勃科技投资有限公司（以下简称“哈勃科技”），注册资本为7亿元人民币，而这家公司的经营范围则是“创业投资业务”。

随后在今年8月，哈勃科技投资就出手投资了山东天岳先进材料科技有限公司，持股10%。之后，哈勃科技还投资了芯片设计公司——杰华特微电子（杭州）有限公司，以及人工智能技术公司——深思考人工智能机器人科技(北京)有限公司。

近日，哈勃科技再度出手，投资了国产以太网PHY芯片供应商——苏州裕太车通电子科技有限公司（以下简称“裕太车通”）。

华为投资国产以太网PHY芯片供应商裕太车通

资料显示，裕太车通成立于2017年1月，在苏州市高新区和上海市张江高科技园区两地设有研发中心，是国内唯一一家具有自主知识产权的以太网PHY芯片设计厂商。公司秉持效率、友善、追求卓越的企业文化，致力于有线通讯物理层芯片的研发。产品全方位应用于数通、安防、车载、工业、及特种行业等市场领域，已在国内众多知名企业量产或实测。

▲裕太车通在2019深圳安博会上

据了解，在人员构成上，裕太车通由世界顶尖的研发、管理和市场团队构成，全员硕博学历占比接近70%，十年以上芯片从业经验的占比超过65%。此外，裕太车通还获得过多项区级、市级、省部级荣誉，已申请20余项发明专利及实用新型专利，并且牵头制定数个国家级行业标准。

根据“天眼查”的资料显示，华为旗下的哈勃科技于2019年10月28日正式投资了裕太车通，不过具体的投资金额和持股比例并不清楚。

而在此之前，裕太车通已于2017年8月底获得了由正轩投资和明势资本的千万元人民币级别的天使轮投资；2018年7月底，获得了金风投控的超1亿元人民币的A轮融资。

加码汽车电子领域

一直以来业内都有着华为要”造车“的传闻。不过，日前，华为轮值董事长徐直军在世界智能网联汽车大会上明确表示：华为不造车，将聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

同时，徐直军还公布了如何帮助车企“造好”车，造“好车”的具体细节。华为整个智能网联汽车的解决方案包括5个方面，分别是智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务。

在智能驾驶方面，华为已宣布将率先开展作为无人车核心的激光雷达与毫米波雷达研发。而在汽车“智能网联”方面，则离不开车载以太网PHY芯片。

以自动驾驶汽车为例，为了使得汽车能够实时的对于外界进行感知和做出相应的反馈，车内的数据网络就需要提供高带宽和无缝连接的能力，以确保汽车各个关键部以及不同系统（例如车载娱乐系统和自动驾驶系统）之间可以高效地相互通信。

目前，IEEE的以太网标准已经成为被广泛使用和认可的汽车内联网标准，汽车行业将受益于它的持续发展和改进，包括改善带宽，节约成本以及提高实施的灵活性。而这其中最为关键的则是车载以太网PHY芯片。

所谓PHY芯片指的是以太网网络传输的物理接口收发器，它定义了数据传送与接收所需要的电与光信号、线路状态、时钟基准、数据编码和电路等，并向数据链路层设备提供标准接口。

而在车载以太网PHY芯片领域，目前主要厂商以NXP、Marvell、Broadcom、TI等一批国外厂商为主，此前，国内企业在PHY领域的自主研发成果几乎为空白。

而成立于2017年的裕太车通，仅用了两年的时间就成功打破了国外芯片巨头在此领域垄断，推出了国内首款自主研发的符合IEEE 100Base-T1标准的车载PHY芯片——YT8010，并成功实现量产。在近日的2019深圳安博会上，裕太车通也展示了这款芯片。

据现场负责人向芯智讯介绍，YT8010一款基于100Base-T1标准的百兆级车载PHY芯片，并且符合AEC-Q100车规级Grade 1标准，基于QFN36封装，能通过一对双绞线进行全双工通信传输，兼容 IEEE（高效能以太网）、低功耗运行模式，可在轻质、低成本、单对线缆设备中实现高速双向数据传输，进而帮助汽车公司创建全新的汽车性能和优势。

▲现场展示的车载以太网测试台架，支持车载以太网调试、测试、以及车载以太网解决方案的搭建和验证。

工业、安防及消费市场亦有突破

除了车载应用之外，以太网PHY芯片在工业、安防、消费类市场也已经普遍应用，其作用是把计算机和服务器连接到网络路由器、交换机。

而围绕工业、安防及消费级以太网市场，裕太车通也推出了目前国内唯一符合10BASE-TX and 10BASE-Te标准的“单对双绞线超远距离增强型”以太网物理层芯片YT8510，可满足超长距离传输需求。此外，还有千兆级超高速以太网物理层芯片YT8511等。

▲裕太车通YT8510：在大于300米的非屏蔽双绞线上传输速率可达百兆；在800米非屏蔽双绞线上或大于1100米同轴电缆上传输速率大于10兆。针对工业市场有YT8510C，针对消费级市场有YT8510H。

▲裕太车通YT8511：这是一款千兆超高速以太物理层芯片，符合1000BASE-T标准，采用非屏蔽双绞线作为传输介质，兼容 IEEE（高效能以太网）、低功耗运行模式，可在轻质、单对线缆设备中实现高速双向数据传输，可满足庞大的网络数据传输需求。其中，YT8511C符合工业级标准，YT8511H符合工业级标准。

总结来说，苏州裕太车通是目前内唯一一家具有自主知识产权的以太网PHY芯片设计厂商，虽然成立才两年多的时间，但是在PHY芯片领域已经是取得了丰硕的成果。目前其以太网PHY芯片已经广泛应用于工业、安防监控及消费级市场。据芯智讯了解，目前安防领域的巨头海康、大华的PHY芯片很多都是苏州裕太车通供应。此外在车载领域，也已经有不少车厂开始采用。

而对于华为来说，不论是对于其目前重点发力的车载市场、安防市场，亦或其早已占据较大份额的电信市场，PHY芯片都是非常关键的一环。这也正是华为投资苏州裕太车通的关键。