半导体行业简单地去中间化 企业利润就一定会最大化吗？

近期半导体行业可谓是新闻不断，最热议的话题当属TI一举收回代理权，并建立自己的销售渠道，以此来提高企业效益。但简单地去中间化，企业利润就一定会最大化吗？这一做法真的适合所有企业？

通常来说，在半导体行业，芯片原厂与分销商之间应该是相互依存的关系，将原厂、解决方案厂商和电子产品制造商上下打通的分销商，一直是产业中最为重要的角色之一，当然这个关系也是动态变化的。

当原厂产品不够强势的时候，需要依托分销商的渠道开拓能力和销售能力，帮助原厂争夺市场。当原厂产品强势的时候，分销商就帮助其服务更多的中小客户，提供更为快速的技术支持及客户服务，同时也能够帮助原厂减轻库存压力、降低资金压力，减少人员投入，当更看重集中采购时，分销商的价值就更是体现得淋漓尽致。

上游半导体是一个典型的技术密集、资金密集行业，有实力设计和制造元器件的厂家只有几百家。而下游电子产品制造商则规模庞大，其产品设计和制造，需要获得稳定可靠的供应和充分的技术支持。但对上游原厂来说，要为小客户调整自己的生产节奏，乃至建立大规模的工程技术服务团队，来对接海量的制造商客户，显然并不现实。

分销商的角色便是成为这些需求的匹配者：为上游厂商分担了大量的市场开拓和技术支持工作，为下游厂商提供直接的物流、供应链、金融和技术服务。除了拓展市场、服务客户，还要分担原厂库存成本，由于电子元器件的生命周期越来越短，下游行业盛衰波动大，库存和收款的风险控制压力也越来越大，可以说分销商在一定程度上分摊了原厂的风险。

然而受经济环境疲软、消费电子利润下滑、技术创新乏力、摩尔定律临近极限等多重因素影响，半导体原厂普遍增长乏力，近两年上游原厂不断并购，渠道整合加剧，下游很多行业的市场份额也越来越向头部集中。上下游都走向寡头垄断，去中间化以提升企业效益的声音不断出现，原厂与分销商的利益博弈越来越频繁，渠道管理策略也频生变化，同时半导体分销方式也在变化。

分销商的下一个增长点在哪？找到这片蓝海，分销商就能走出这场市场海啸。

一句话，引爆短链革命，提供智能物流服务。

以前由于渠道、采购量、技术服务等因素差异，在线下的销售过程中，每个客户拿到元器件的价格往往各不相同，获得的服务也不同，加上元器件市场行情不稳定，产品和价格的更新速度快，拥有信息优势的分销商，往往能获得更大的利润空间。但随着电商兴起与数字化转型，交易越来越多地转移到可以实时查询库存、对比价格、预订商品的线上平台，价格越来越透明，分销商转而在服务上升级。

随着现代社会的市场需求越来越个性化和多样化，制造业也从大批量的线性生产，逐渐向少量多样的订制化生产过渡，分销商需要突破呆板落后的传统分销模式，找到或打造自身差异化的核心优势，提供专业的服务，真正为上下游打造出一个灵活、快捷、方便的数字化供应链管理体系，帮助合作伙伴获得更快的新品研发、更稳定的产品供应，并在竞争中降低运营成本和提高效率。

而短链甚至碎片链时代，则需要智慧物流。智慧物流是在信息系统的控制之下，操作物流系统的各个环节，实行系统全面感知，这样就可以及时处理各类问题以及进行及时且必要的自我调整。通过利用信息技术与物流技术的交叉融合，让物流自动化、创新化、准确化。这一体系具有全面分析、及时处理及自我调整功能，是实现物流规整智慧、发现智慧、创新智慧和系统智慧的现代综合性物流系统。

智慧物流的出现，集多种服务功能于一体，符合现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物流快速、高效、通畅地运转，能降低社会成本、提高生产效率，同时整合社会资源，解决传统物流不能处理的问题，为物流行业和电子商务行业的发展提供很大的机遇，目前已有不少企业开始布局这一行业，以望抢先占领蓝海。

例如大联大就基于智慧物流提出智能物流服务体系LaaS（Logistics as a Service）及PaaS（Platform as a Service）等新方向，前者是延伸至自动化仓储、贴标、运送等后勤物流等服务，后者则是再把平台其他各种IT（资讯科技）、财务、人员经验等扩大服务。

大联大利用自身在物流以及信息流上的优势，通过LaaS这一体系，将产品的价值进一步延伸到客户端，运营模式也从过去B2B延伸到B2B2L，解决下游产品制造商的痛点，也为上游客户解决分担和控制仓储成本。

彻底打通产业链上下游，构建起一个由数字驱动的智能供应链平台，这将是未来分销商占领蓝海创造新增长点的决胜武器。

为实现智能商业物流服务，大联大自2017年开始建立透明化的产业供应链平台–大大网，并于2018年先后释出相关服务，让企业客户可以即时取得营运数据资料，从而优化产品服务。大联大不仅自己要转型成数据驱动的企业，更要以人为本，以客户为中心，进一步协助客户透过数据分析优化营运流程，这是现阶段大联大的首要任务。

随着大联大数字化转型工作逐渐深入、满足现阶段上下游产业链需求，适应环境变化，透过数字化平台提供智能商业物流服务，以改变、优化客户服务模式，再进一步建构大竞合的生态系，解决客户实践智慧制造面临的挑战，以智能制造物流服务成就客户。