五环外“飙车” 背后暗藏着趣头条的喜怒哀愁

　　“趣头条这条快车道，将来还有很多里程可以跑”，在上周的趣生态大会上，趣头条创始人谭思亮这样说。

　　彼时的谭思亮，站在位于北京五环外的一个室内卡丁车场中，场外则是飞驰的卡丁车。作为上市后的第一场发布会，这个地方对于他和趣头条来说，显然意义非凡。

　　一直以来，趣头条的用户人群都被戏称为“五环外用户”;成立两年便赴美上市的壮举，也让“飞速发展”成为它的标签，在一众上市企业中，趣头条无疑是一个飙车党。

　　而这个位于五环外的卡丁车场，可以说是谭思亮与趣头条的一次公开自侃。此次对于内容的布局，则是趣头条在自己这条快车道上的“慢思考”。只是，从一路狂奔到急速刹车，趣头条又能否完成这次转变?

　　用户增长迅速，难掩趣头条对内容的焦虑

　　对于趣头条来说，加强在内容方面的探索，已是不可避免。

　　公开数据显示，趣头条的日活跃用户数接近3000万，人均使用时长接近60分钟。但亮眼数字背后，也存在一些问题。

　　根据趣头条此前发布的上市后首份财报显示，其第三季度净利润9.773亿元人民币，但净亏损则为10.33亿，即便除去7.18亿元的股权激励，其净亏损也达到2.984亿元人民币。受此财报影响，趣头条股价大跌12.92%。

　　造成趣头条亏损的原因之一，则是用户获取成本的上升。“读资讯，赚金币”虽然保证了用户的留存率，但也加重了自己的成本。

　　

　　据趣头条首席财务官王静波在分析师电话会议上透露，第三季度趣头条的销售和营销成本中大约有一半花在了用户获取上。随着趣头条在下沉市场的继续深入，这部分的成本将会继续上升。

　　内忧之外，外患也同样存在。

　　自诩为内容聚合平台第二的趣头条，前方是拥有绝对领先地位的今日头条。而“流量下沉”概念的兴起，让包括字节跳动在内的企业开始涉足，同样支持看资讯获取金币的今日头条极速版，便被视为是字节跳动在三四线城市的布局。

　　这引发了分析师的担忧。对此，趣头条首席战略官陈昱丞表示：“我们相信只要公司保持创新能力，就能在未来近期内保持类似的增长率。”

　　而想要控制成本、以创新能力建造自己的壁垒，并且不会影响自己的广告收入，内容无疑是趣头条的最佳选择。

　　掀补贴战，趣头条欲讲好五环外的故事

　　在电话会议中，王静波同时提出：公司的用户增长依然非常快速，并且低线城市依然有非常大的潜力，所以我们计划继续在低线城市获取新用户。同时，我们也知道新用户获取成本的上升为公司的利润表带来了一些压力，所以我们决定加大商业化的力度，从而从增加收入的角度来应对这一问题。

　　谭思亮则更加明白，保守估算未来仍有1亿以上人口会成为新增网民，而这些增量将来自“五环之外”，即所谓的三四五线城市。这也就代表，趣头条必须要讲好五环外的故事。

　　于是，在生态大会上，谭思亮提出，内容创业的主战场已经从一二线城市转移到三四线城市。并将其称为“内容创业的最后一条快车道”。

　　想要弯道超车，补贴是最简单粗暴的做法。

　　在此次的大会上，趣头条也推出了相应的激励计划，即未来6个月趣头条为内容生产者提供的分成数量将达到每天200万元，三个月后优质原创作者分成提升到55%以上。

　　此外，针对原创作者，趣头条还推出了“合伙人计划”、“放心看计划”、“快车道计划”三个签约计划，为头部内容创作者提供最高每月3万元的保底收入。平台原创收益单价为主要竞争平台3倍以上，是趣头条的野心。

　　

　　而在流量方面，趣头条总编辑肖厚君表示，每天预计提供2000条的推送条数和1亿的推送流量池给到创作者。

　　只是，付出这并不意味着一定会有回报。

　　内容是场拉锯战，趣头条能否耗得起

　　日前，趣头条股东之一、腾讯创始人马化腾在接受采访时表示，在创业过程中，不太相信弯道超车，更欣赏仰望星空与脚踏实地。

　　而落实在内容布局上，想要快速取得成绩，并不容易。无论是补贴，还是内容变现，都是一场拉锯战。

　　字节跳动、腾讯、阿里巴巴、百度的做法，则印证了这一观点。