区块链技术，推动未来汽车新升级

汽车行业被认为是最先进的行业之一，往往为人工智能和自动系统等新技术开辟道路。区块链正被视为一种此类技术，毫不奇怪，这个行业正沉浸在这个新领域。

汽车制造商们一直在悄悄地关注区块链的现象，试图找出不同的方法来利用不可变的分类账来满足不同的需求。

例如，在6月11日，IOTA和大众展示了一种概念证明，使用IOTA的Tangle系统进行自动驾驶。这只是区块链技术在汽车工业中的一个应用。

因此，虽然并不都是自动驾驶汽车和太空时代的应用，但宝马（BMW）等公司已经在使用区块链跟踪生产中使用的钴，以确保合乎道德的开采。

区块链的应用范围从简单的宝马物流到大众汽车的自动驾驶汽车，以及两者之间的一切，汽车行业继续推动更多的技术用例。

空间

汽车行业可以利用区块链的方式有很长一长串，其中一些用途开始被规模较大的制造商抢购并尝试。

今年早些时候，保时捷、宝马和梅赛德斯开始将区块链作为测试对象。宝马（BMW）有自己的“钴账”，奔驰（Mercedes）推出了“安全驾驶”计划，通过区块链应用奖励密码和保时捷（Porsche）的车主。

但也有其他公司紧随其后，试图垄断汽车行业的区块链市场。事实上，不仅仅是区块链的汽车，一些知名的制造商正在推动区块链的采用，与IBM和博世一样。

事实上，博世是无人驾驶汽车专利竞赛中的领先公司之一。截至2017年7月，博世拥有958项专利，远远领先奥迪512项的第二名。

此外，由于博世在移动开放区块链计划（MOBI）中发挥着积极的促进区块链的作用，汽车的未来和区块链技术的未来似乎比以往任何时候都更加紧密地联系在一起。

移动开放区块链计划

宝马（BMW）、福特（Ford）、雷诺（Renault）和通用汽车（General Motors）是MOBI的30家公司之一。创始成员还包括IBM、博世和伯克利的区块链，这是加州大学伯克利分校旨在推广区块链的学生组织。

MOBI成立于5月2日，当时在另外三家公司的帮助下，四家领先的汽车制造商成立了一家合资企业。MOBI的网站显示，该集团的使命是加快区块链的采用，改变交通方式，同时确保行业与从自主支付到拼车的用例保持一致。

区块链的采用浪潮正席卷许多主要行业，包括银行、企业、甚至政府，但正如数字资产投资公司Brian Kelly Capital Management创始人兼首席执行官布赖恩•凯利（Brian Kelly）所说，汽车行业的引入为区块链增加了一个新的战场：

“这是科技领域的一次结构性转变，有可能破坏传统科技在汽车领域的增长计划。”

建立用例

到目前为止，制造新闻的汽车用例主要集中在宝马身上，其区块链合作旨在采购合乎道德的钴;保时捷及其基于区块链的应用程序，包括锁定和解锁车辆，授权临时访问;以梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）智能品牌闻名的戴姆勒公司（Daimler AG）也推出了自己的一种货币MobiCoin，以奖励优秀的司机。这些公司已经开始推出有形的区块链应用，大众和IOTA也紧随其后，推出了自主概念验证。

然而，从2016年开始，也有其他汽车公司希望利用区块链。

丰田和区块链供应链管理

2016年，丰田金融服务加入R3CEV财团。从长期来看，丰田预计将利用区块链技术进行汽车供应链管理和联网汽车系统。

丰田金融服务公司（Toyota Financial Services）很高兴加入R3CEV财团，推动分布式账本技术在金融领域的应用。“我们相信，这项技术最终将降低成本，提高效率，使汽车融资对我们的客户更加透明。”

雷诺已经在区块链空间移动了

雷诺已经在区块链上寻找汽车护照有一段时间了。目前存储客户和他们的车辆信息的方法分布在由汽车制造商、保险公司、修理厂等维护的各种不同的信息系统中。但雷诺正寻求利用区块链技术的力量来整合这些信息。

此外，雷诺旗下的RCI银行也加入了R3CEV财团。RCI银行专门为雷诺和日产集团公司提供汽车金融服务。

区块链技术被视为一种简化银行基础设施和其他用例以造福客户的方法，它可以被比作一个不可证伪且安全的分类账。RCI银行在解释区块链对公司的好处的声明中说。

德国汽车零部件制造商的电子钱包

德国汽车零部件制造商ZF Friedrichshafen AG与瑞银（UBS）和innogy Innovation Hub合作开发基于区块链的汽车eWallet，以促进在线支付。eWallet安装在区块链上，以确保安全。

这种电子钱包的使用被认为是一种支付系统，可以支付电动汽车的充电费用。此外，这个解决方案据说能够处理许多其他与行动相关的支付，如公路通行费、停车费或拼车费。

使用范围表明，区块链技术在汽车制造中可以采用多种方式。听起来像科幻小说的IOTA自动驾驶汽车可能是最有趣的，但供应链、车辆跟踪和智能制造已经在进行测试和使用，而不仅仅是概念验证。