操控比阿特兹厉害，2.5L动力全系配全时四驱，仅18万却从不打广告

2018-11-16 09:54| 查看: 51| 评论: 0|来自: 今日头条

摘要: 现在的汽车品牌和车型很多，尤其是在20万左右的运动中型车领域，竞争就更是相当激烈了。典型的自然就是像丰田的锐志（大马力后驱车）、马自达的阿特兹（号称东瀛宝马）以及别克的新君威等等车型了，尤其是有着东瀛宝 ...

现在的汽车品牌和车型很多，尤其是在20万左右的运动中型车领域，竞争就更是相当激烈了。典型的自然就是像丰田的锐志（大马力后驱车）、马自达的阿特兹（号称东瀛宝马）以及别克的新君威等等车型了，尤其是有着"东瀛宝马"之称的马自达阿特兹，那操控也确实是非常优秀，而且变速箱的升降档也非常快，可以说是20万左右能买到的一台最聪明变速箱了。因此，很多车迷和网友们对阿特兹这款车"中毒很深"，心心念念也总想有朝一日能拥有它。不过话又说回来，阿特兹的操控其实也并非同级第一，要知道，其实在这个级别里还有一款车的存在也是能够让阿特兹感到压力的，它就是斯巴鲁的力狮。操控比阿特兹厉害，2.5L动力全系配全时四驱，仅18万还从不打广告。

说到斯巴鲁力狮这款车，相信很多人都不太了解，不过这也难怪，毕竟斯巴鲁就没有国产过，而且很多人能接触到的斯巴鲁车型基本上都是SUV，所以对它的轿车认知度不高也就见怪不怪了。不过即便如此，对于斯巴鲁这个品牌我想懂车的人根本就不需要介绍了吧，想当年翼豹STI可是驰骋各个拉力赛和房车赛多年，在90年代的拉力赛赛场上，翼豹STI和三菱EVO可谓是一对宿敌，而也正是因为在90年代有着辉煌的拉力赛战绩，斯巴鲁旗下的车型才逐渐在国内声名大噪，而它旗下也可以说是没有不运动的车，这点真是相当让人钦佩。

不过，斯巴鲁也不是完美的，那就是这么多年时间里，斯巴鲁一直就不怎么爱打广告，而且媒体部分的试驾活动也是少之又少，因此也就导致斯巴鲁这个品牌旗下的所有车型曝光度都不够。虽说斯巴鲁的车型本身都是纯进口，产品力也确实强劲，但你这不闷不吭的让消费者来求着找你买也终归不是长久，（可能真的没把销量当回事）所以不管是斯巴鲁品牌还是今天要介绍的这款力狮也是被很多人给忽略了。车长4米8，比阿特兹操控好，能吃粗粮全系四驱纯进口，18万卖不动

前面我们说到了阿特兹的操控好，但其实很多人都知道操控这个东西并不具体，所以马自达就比斯巴鲁聪明了，为它的中坚力量车型设计了一套让人念念不忘的魂动外观，不得不说这个外观还是相当吸引人的，以致于很多颜控的年轻人光看外观就能为其买单，可见造型设计的重要之处。而反过头来看，在外观设计这一方面力狮就真的是差阿特兹一大截了。它整体的外观依旧延续着斯巴鲁一贯的低调模样，简单朴实的线条和造型看着就像一位路人，不惊艳也不犀利，这你让消费者如何下手嘛。

而在车身尺寸上，长宽高为4807/1840/1500mm，轴距为2750mm的力狮也并没有特别抢眼的地方，整体尺寸只能说是中规中矩，虽说这是一款没有经过加长的标准轴距车型，但在这个连宝马都加长轴距的当下拿来国内总免不了被喷。所以说，斯巴鲁犟啊。

再来看内饰，力狮的内饰设计较为中规中矩，深色内饰搭配银色装饰件，整体显得较为年轻化。中控台大尺寸的触摸屏占据了较大的面积，依次排列的各个功能按键也显得井然有序。当然，三辐式方向盘再加上合金踏板（刹车、油门）很能激发驾驶者的欲望，更讨年轻消费者喜欢。而做工和用料这方面，也符合中型轿车该有的水平，这些倒都不是槽点。