全方面解读奔驰E级新四驱系统4MATIC

在三大德系豪华品牌中，它们都有各自的看家四驱系统——奥迪Quattro、宝马xDrive和奔驰的4Matic。可以说四驱配置是德系三强高配车型中必不可少的一项配置。早在1987年，4MATIC技术就在梅赛德斯-奔驰E级（124系列）中首次亮相。而实际上奔驰的这套四驱系统对应轿车车型和SUV车型是有不同的调整，那么奔驰究竟如何“量体裁衣”为奔驰E级配备四驱系统？今天，我们就来一起看看奔驰E级这套4MATIC全时四驱系统到底亮点在哪里。

● 奔驰4MATIC应用

● 奔驰E级4MATIC技术亮点

● 核心是4ETS电子防滑系统

4ETS在ABS系统的配合下对四个车轮的制动力进行独立的限滑制动，让扭矩得以传递到有附着力的车轮上，实现动力的灵活分配，从而提高车辆的脱困能力。

4ETS使用ABS已有的回流泵，在每个对角制动回路处开有两个阀门，油液可以反向流动，比一般的ESP靠减油门开度制动的做法快了5倍；其次，由于装载的是开放式差速器，在制动车轮的时候，动力会转移到另外的车轮，动力损失极少。

在某些极端情况下，车辆可依靠一个车轮的动力输出脱离困境。

总结：奔驰旗下的SUV和轿车车型都配有不同侧重点和功能的4Matic四驱系统。SUV车型则更注重越野能力，因此配备较多的差速锁。而轿车则侧重在极限操控性能和低附着路面下的抓地力。配备四驱在一定程度上反应了E级强劲的动力，而作为E级轿车4MATIC四驱系统的核心，4ETS四轮驱动电子牵引系统功不可没。