平视显示器

S2D13V40，是EPSON(爱普生)专门为平视显示器/抬头显示器设计的控制器IC，2020年开始批量投产。汽车平视显示器/抬头显示器是为了减轻视觉疲劳、提高驾驶安全性而开发的新应用产品。目前汽车

HUD是什么？平视显示器Head Up Display，英文缩写：HUD，是利用光学反射的原理,将重要的行车数据投射到前挡风玻璃上的一种设备，更加方便驾驶员看到，不用低头，更加安全。HUD以前多数在

汽车HUD平视显示器采用车载蓄电池12V供电，在启动切换电池过程中会产生较高的瞬态电压，为此需要TVS二极管保护电源总线。从方案中可以看出，东沃电子技术推荐使用一颗TVS瞬态抑制二极管

控制技术,航空航天

我们的朋友在“启蒙解惑篇：TI DLP®博客”里创建了“慧眼寻差异”趣味图，以展示适用于汽车平视显示器（HUD）的全新DLP3000-Q1芯片组的神奇功能。我们在下边揭晓答案前，看看您能否找出两种

控制技术,航空航天

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最后，您将拥有一辆车用于GPS导航的HUD。

　　喷气式战斗机和家用车在不久的将来将有几个共同点。当一项颠覆性技术被开发出来时，前几代类似的技术会受到重大影响。在消费市场，如果价格合适，客户通常可以快速采用新技术。相反，具有较长使用寿命的高价值设备则没有这种奢侈。前几代军事、太空和航空航天设备的制造商可能会发现，随着注重成本的供应商适应更加动荡的市场周期，他们的供应链被打乱了。

显示器

同时，京瓷平视显示器具有高耐光性，即产品不易由于太阳光和后置LED灯的照射而老化或发生故障，从而大大延长了产品的使用寿命，并使得大屏显示成为可能。而产品的高对比度也使得画面即使在强光的照射下依然能够呈现高质量画面。

在汽车显示器方面，汽车制造商开始在车厢内安装更多屏幕，更大、更清晰。高级仪表盘、平视显示器、信息娱乐系统、中央显示器、后座娱乐系统、智能后视镜等功能的显示器可生动地显示周围环境、汽车控制和信息娱乐选项。

将 HUD 视为冗余显示器会限制该技术的有效性和采用。

两年多前，三星公开展示了名为Monitorless的概念混合现实眼镜，它通过WiFi连接到手机或PC，可以把用户手机或PC上的网页、应用、游戏和电影串流到眼镜的平视显示器上。

松下表示，新的AR HUD系统将人工智能检测到的重要信息直接投射到驾驶员的视野中。这种情况防止驾驶员分心。在谈到新系统时，松下汽车总裁Scott Kirchner对系统进行了如下解释。

这是一款类似 HUD（抬头显示器，又称平视显示器）的时钟，通过 WiFi 获取当前时间。它基于 ESP32 控制器，使用四个常见的 8×8 点阵显示单元，由 MAX7219 芯片驱动。

采用局部调光的LED背光LCD面板或平视显示器 (HUD) 能够提供汽车显示屏所需的高对比度，通过减少屏幕泛白和眩光来提升道路安全性。不仅如此，它比OLED效率更高，成本也更低。

近日，由BOE（京东方）牵头制定的中国电子行业标准《车用平视显示器光学性能测试方法》获工业和信息化部批准发布，成为国内HUD（抬头显示）首个行业权威测试标准。

传统的平视显示器需要一个平坦的透明表面，图像投射到该表面上。如此平坦的表面只需要简单的梯形失真校正即可显示干净的图像。在较新的架构中，挡风玻璃本身将用作投影目标。

　　在过去几年中，增强现实的概念已成为主流，其中计算机生成的图像与现实世界的视图相结合。这种下一代图形功能以前只存在于非常高端的应用中，例如战斗机飞行员的头盔平视显示器，有望彻底改变搜索和救援（SAR）和机载监视等应用。

，七年复合年增长率为 11.9%。具体应用包括 LED 头灯、仪表盘、平视显示器、电动水泵和油泵以及电动助力转向。

用于汽车的现代平视显示器 （HUD） 使用三重激光二极管微型投影仪解决方案，可实现无限聚焦、阳光下的可读性、出色的色彩和小尺寸。汽车三重半导体激光二极管微微投影仪片上系统 （SoC） 围绕微微激光驱动器构建。这种桥接芯片解决方案降低了汽车HUD的尺寸、成本和设计复杂性。

汽车电子竞赛正在升温。消费者期望获得最新、最好的电子产品便利性，汽车制造商越来越多地寻求电子产品来使其车型在竞争中脱颖而出。一项特殊的技术，平视显示器（HUD），在当今的汽车市场上获得了显着的吸引力。HUD车载的全球销量预计将从1年的2万辆飙升至2012年的9万辆。

应用的DC - DC开关电源。在汽车ECU应用中，它有着广泛的用途，比如LED大灯、仪表集群面板、平视显示器（HUD）、电动