广州TD-LTE路测体D频段表现最优

中国移动即将启动TD-LTE基站招标。有消息显示，此次招标中，F频段（1880MHz-1920MHz）基站将达15个，D频段（2500—2690MHz）约5万个。

基于D频段（2500—2690MHz）和F频段（1880MHz-1920MHz），哪种组网，使TD-LTE网络的优势更明显？

在广州萝岗区，爱立信工程师组织的一次TD-LTE网络路测可给出一些参考答案。

理论上，在F频段比D频段多一个时隙配比的情况下，F频段的下行速率应比D频段高出25%。TD-LTE实地路测中，F频段的下行速率与D频段的这一速率都在60Mbps左右，差别并不明显。上行速率方面，D频段上行速率为20Mbps，这一数字是F频段的两倍，F频段上行速率仅为10Mbps。

这意味着爱立信的TD-LTE建网策略在真实网络中得到验证，或者相反，爱立信是从实地建网中得出了最优的建网方案：D+F频段混合组网是最优方案。D频段应该是城区部署的重点。针对F频段的建设来说，F频段新建较TD-SCDMA升级在性能、优化及维护等方面均有优势，在建设进度及投资成本上也无明显差异。

爱立信中国及东北亚区执行副总裁冯映夺也强调，较之F频段升级建网策略而言，F频段上新建TD-LTE网络更佳。

路测显示D频段表现最优

此次TD-LTE网络路测区位于广州市东北部萝岗区。爱立信负责承建该区域TD-LTE实验网络，该区域共规划14个基站，现已开通12个，平均站间距746米。

据了解，示范区网络中，12个F频段站点和12个D频段站点采用2通道天线共址共天线建设，F频段站点和D频段站点方向角一致，下倾角可独立调节，这让在同等的物理条件下测试对比成为可能。

F频段为避免TD-SCDMA网络干扰下行速率损耗25%

路测中，先测下行速率。在F频段比D频段多一个时隙配比的条件下，D频段(上下行配比为2:2)的下行速率在50-60Mbps浮动，F频段(上下行配比为3:1)测试的下行速率在50-62Mbps左右，两者的差异并不明显。但也意味着F频段为避免TD-SCDMA网络干扰下行速率损耗了25%。

D频段的上行速率是F频段的2倍

路测车原路返回测上行速率。在F频段比D频段多一个时隙配比的条件下，D频段(上下行配比为2:2)的上行速率是F频段 (上下行配比为3:1)的2倍，D频段上行速率大约为20Mbps，F频段上行速率大约为10Mbps 。

显然，D频段的实地表现比F频段的表现更优。爱立信强调，D+F频段混合组网是TD-LTE网络的最优方案。在多复杂地形和建筑的城区，D频段应该是城区部署的重点。

F频段新建为佳

F频段升级还是新建？这在通信设备商中产生了分野。

已经在TD-SCDMA时期拥有优势份额的华为、中兴等厂商主张F频段升级，甚至有厂商表示可以一小时升级完毕。而爱立信等厂商未在TD-SDCMA谋取多少份额的厂商则主张F频段新建。

从实地路测的情况看，爱立信诸多主张新建的理由得到验证：新建F频段RRU抗阻塞能力好，抗干扰能力强；如果从TD-SCDMA升级，无法实现对TD-LTE进行独立优化。

至于有厂商提出“一小时升级”的策略，冯映夺认为，单就软件而言，一小时升级是可以实现的。如果从网络规划、实施以及后续优化而言，“从头至尾”的时间基本上和新建网络没有太大差异。

“TD-SCDMA网络也进行多期建网，部分旧设备无法升级，如果要按升级方案建网，需要把原设备替换成能够升级的新设备，再升级，这其实与新建无异。”冯映夺说。

从用户侧考虑，全部升级非常不现实。在他看来，TD-SCDMA网络经过几年的建设和扩容，网络体验越来越好，现在已经发展到一个拐点，如果全部升级到TD-LTE网络，反而对用户体验造成影响。

国内TD-LTE网络规模建设在即，全球TD-LTE的发展势头颇为迅猛。冯映夺透露，目前全球LTE用户已达8674万，而LTE用户到达5000万仅用了34个月，比起之前的2G和3G网络，这一速度要快的多。

截至目前，全球124个国家/地区的415家运营商正在投资LTE，其中114个国家/地区的361家运营商明确做出LTE投资承诺，另外10个国家的54家运营商正在进行LTE网络试验。目前全球已有163张商用LTE网络，分布在67个国家/地区。到2013年底，全球LTE商用网络将达到248张。