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浅谈车载以太网的安全防护
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如何实现单片以太网微控制器？以太网MAC是什么？什么是MII？以太网PHY是什么？网卡上除RJ-45接口外，还需要其它元件吗？造成以太网MAC和PHY单片整合难度高的原因是什么？10BaseT和100BaseTX PHY实现方式不同的原因何在？什么是曼彻斯特编码？什么是4B/5B编码？
2020-12-28 06:22:47
以太网供电 (PoE)/LAN 防护解决方案概述
PoE 是一项成熟且不断发展的技术，用于便捷地通过以太网电缆向负载传输电力，而不必额外增加电源线。浪拓可提供电缆两端的防护解决方案。
2017-09-12 13:21:10
以太网保护设计策略和思路
本文就以太网保护设计方面提出设计策略以及几种应对的设计思路，正如不同的标准中都有多个级别的防护等级，用户需要根据实际的项目应用场景来选择合适的方案，这包括PCB 设计、器件选择、成本、信号一致性等
2020-12-28 06:35:21
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2018-10-23 14:20:11
以太网和工业以太网的区别
工业以太网系统必须比办公室以太网更健壮。以太网，特别是工业以太网最近已成为制造业界流行的行业术语。虽然相似，但它们都具有不同的特性和优点。本文将探讨以太网和工业以太网是什么以及它们有何不同。什么是以太网
2018-10-24 10:41:32
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2019-08-01 06:07:08
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以太网接入技术的特点是什么？以太网接入技术在智能小区中的应用是什么？小区以太接入网络体系结构及实现方案分享如何用以太网络构建小区智能化系统？
2021-05-28 06:31:28
以太网接口的标准防雷电路
的共模防护将不起作用。3、 此电路采用的POE以太网接口作为例子，C700 – C703使用4个电容为POE电路考虑，如果没有POE电路，可共用为一个电容，请参见普通的以太网接口电路。4、 防护器件
2021-10-26 11:03:32
以太网术语解析
作者：Rita Horner，Synopsys高级技术营销经理以太网协议连接已经广泛应用于我们周围的大量事物或设备中。过去，以太网用在局域网 (LAN) 和城域网 (MAN) 中，而如今，由于以太网
2019-07-26 06:13:54
以太网雷击、ESD防护设计
以太网在数据通讯中针对端口界面的设计来选出最适合的电路保护解决方案符合要求：IEC 61000-4-2 Level 4 (8 kV / 15 kV)解决方案内容：2 顆TVS二极管数组
2013-07-18 09:48:44
车载以太网在未来汽车的应用
、图片、声音、视频等等。 2什么是车载以太网 我们说的“车载以太网”是相对于“民用以太网”而言的，它是指，IEEE 组织基于 Broadcom BroadR-Reach 为基础，定义的802.3bw
2019-09-18 09:05:14
车载以太网权威指南中文版第一章
本帖最后由 jp01568171 于 2018-12-9 23:13 编辑
该资料接上面车载以太网权威指南的前沿和目录大家仔细看吧！
2018-10-18 10:26:58
CAN总线和以太网两者互相并存的车载网络解决方案
记录一下，方便以后翻阅~CAN总线是汽车电子上不可缺少的技术，虽然现在有些造车新势力开始采用以太网来逐步取代CAN总线的地位，但是CAN总线先天的优势（成本低，安全性好，稳定性好），让其霸占汽车总线
2021-08-20 07:10:55
FPGA怎么助力工业以太网交换机的发展？
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2019-08-05 07:57:43
POE以太网供电浪涌防护
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2015-03-02 11:42:44
《车载以太网权威指南》中文版
车载以太网权威指南，此书是中文版全篇42章内容，对于工作使用车载以太网开发测试的人员是非常好的学习材料，内容很丰富和全面，是目前车载以太网学习的最强资料。
2018-12-24 17:13:24
《车载以太网权威指南》中文版资料
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2018-12-24 17:26:52
千兆以太网口防护电路
以太网雷击防护，由于相对于ESD，雷击能量较高，作用时间长，防护时有时需要多种防雷器件协同保护。同时又要考虑这些防雷器件的电容，耦合器件对阻抗匹配的影响，以及数据线间平衡度的要求。如果再加上POE技术应用于数据线上，又需考虑防雷器件的“误动作”，以及耦合器件在工作电流下的功耗和压降等因素。
2016-05-27 17:01:48
千兆以太网口静电浪涌防护方案设计
端口的电磁兼容的雷击浪涌防护必不可少，通常接触到的客户对于设备的以太网端口的雷击电流防护高达 4KV 甚至更高 的 6KV 10/700μs 浪涌电流保护能力。浪拓电子基于如此高的端口浪涌防护需求，推出
2021-06-04 10:06:51
图文解析以太网接口防护电路设计大全
K.20/21/45 (符合全球要求的推荐标准) •IEEE 802.3 (以太网要求) •UL/EN/IEC 60950-1 安全标准 方案 上图展示了一种符合所列标准中浪涌电压威胁章节要求的全面方案
2021-06-23 18:06:17
如何利用车载以太网实现以太网与汽车的深度拥抱？
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2019-09-11 11:51:16
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如何对以太网PHY芯片的时钟进行配置？如何对以太网PHY芯片的gmac进行配置？如何对以太网PHY芯片的rmii pin脚进行配置？
2022-02-21 06:54:55
如何设计连网系统的安全防护？
理想的嵌入式软件一向兼具安全和防护设计。然而，“连网”给医疗、自动驾驶和物联网(IoT)设备等安全关键的应用中，带来了无法容忍程度的安全漏洞。
2019-10-21 07:31:38
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上期提到了嵌入式MCU破解技术，虽不全面，但足够起到警示作用。本期主要讲述嵌入式产品如何进行安全防护。 因为MCU端的程序很容易被获取到，所以MCU端的程序和数据都是不安全的。最直接的加密防护，就是
2021-11-04 07:33:05
工业以太网和普通以太网之间有什么区别？
在讲以太网的主要缺陷前，有必要先了解一下以太网的通信机制。以太网是指遵循IEEE802.3标准，可以在光缆和双绞线上传输的网络。
2019-10-08 07:27:36
求以太网转wifi的模块
如题。 我现在找个以太网转wifi的模块，用在F4的以太网接口上出来时wifi，然后网上大多数都是串口转的，串口的速度有点慢，我正好有个以太网接口空着，谢谢
2019-07-02 04:27:12
汽车以太网将面临哪些挑战
如今，以太网是汽车领域的一项成熟技术，它延续采用并集成 ISO 13400 互联网协议诊断通信 （DoIP） 协议。这种趋势正通过标准的以太网物理接口提供迅速的重新编程速度。当然，要想让以太网作为车载网络总线的通用标准被人们广泛接纳，仍有一些问题亟需解决。
2020-05-07 07:35:16
没有发现以太网
PIC32以太网启动器套件II，编号：DM320004-2。我编译并下载了TCPIP演示应用程序，但是微芯片以太网发现器应用程序没有发现以太网，而不管在另一台计算机上重复这个过程。有人遇到过这个问题并找到解决办法吗？谢谢
2020-04-10 06:43:27
知语云全景监测技术：现代安全防护的全面解决方案
随着信息技术的飞速发展，网络安全问题日益突出，企业和个人对安全防护的需求也越来越迫切。在这个背景下，知语云全景监测技术应运而生，为现代安全防护提供了一个全面而高效的解决方案。
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2024-02-23 16:40:21
详解工业以太网
第一部工业以太网解决方案的优势和作用目前，世界各地的制造工厂都依赖以太网解决方案来满足工业应用对实时性能和耐用性的要求。与传统现场总线相比，以太网能提供更快的速率，能更好地处理大批量数据，最终还能
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8口M12千兆车载工业以太网交换机(IP65外壳) 车载交换机 加固型M12工业以太网交换机
HY5700-8GT-M12系列M12非网管千兆车载以太网交换机专为严酷环境下的工业应用而设计。使用M12航空接头保证牢固连接，在诸如振动和冲击等环境因素干扰下也能可靠地工作
2022-06-13 20:43:24
思博伦车载以太网一致性测试
，作为OPEN Alliance SIG的成员，思博伦是全球领先的测试、保障、分析和安全解决方案供应商，北汇信息作为思博伦的合作伙伴，将为客户提供完整的车载以太网
2022-07-25 17:08:24
Marvell携手Argus Cyber Security 在防护车载以太网网络攻击方面展开合作
2019 年 1 月 21 日，北京讯 —— 全球车载网络安全领导企业 Argus Cyber Security 和 Marvell® 近日宣布，Argus IDPS 以太网解决方案
2019-01-23 15:06:01
253
253车载以太网的未来趋势如何？
1 什么是车载以太网 车载以太网是连接车内不同汽车电子设备的一种新型局域网技术。不同于传统以太网的点在于，传统以太网使用4对非屏蔽双绞线电缆，而车载以太网在单对非屏蔽双绞线上即可实现百兆、千兆
2021-02-25 14:19:114634
4634车载以太网PHY标准分布
车载以太网标准分物理层PHY和链路层两大类，TSN标准主要在第二层的链路层。车载以太网PHY标准主要是制定单对双绞线标准，传统以太网与车载以太网最大不同是传统以太网需要2-4对线
2022-06-14 11:18:154167
4167车载以太网在汽车中的作用
车载以太网的普及主要依赖于以太网的两个优势：带宽高和成熟度比较高。车载以太网带宽目前有100M或者1000M，甚至随着技术的发展后面可以达到2.5G、5G、10G的带宽。
2023-01-30 09:12:314257
4257车载以太网基本原理 常见以太网线束分类
车载以太网技术是在我们消费领域的以太网技术上发展过来的，是在物理层进行了优化以适应汽车电子要求的一种技术。 我们常用的以太网和车载以太网主要是在物理层不同，基本架构依然是MAC+PHY芯片+传输链路。
2023-07-03 12:48:184875
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车载以太网的分层结构解析
车载以太网通常采用OSI（开放系统互连）模型的分层结构，该模型将网络通信划分为七个不同的层次，每个层次负责不同的功能。以下是车载以太网的分层结构，与OSI模型的对应关系。
2023-08-28 14:45:171829
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车载以太网与普通标准以太网的区别之物理线束
普通标准以太网采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T，采用RJ45接口，传输距离一般在100米左右。
车载以太网采用的标准是100/1000BASE-T1，采用1对双绞线传输，接口端子一般采用Molex、泰科、罗森伯格等专用车载以太网端子，传输距离一般在15米左右。
2023-11-01 10:13:40467
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车载以太网：优势、技术与应用实践
车载以太网能在汽车领域普及主要是根据高速率和强突破性这两个特点。现在100M和1000M基本上被每个OEM都以这样那样的方式使用，或者计划使用。2.5G、5G、10G技术正在应势而生，很多厂家推出了对应工具。另外，从传统以太网到车载以太网转变也与EMC突破有关。
2023-11-21 16:44:07502
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车载以太网静态架构介绍
AutoSAR是一种开放的、标准化的汽车电子软件架构，旨在提高汽车电子系统的研发效率和质量。车载以太网作为一种高速、可靠的通信技术，已经成为现代汽车电子系统的关键技术之一。在AutoSAR中，车载
2024-01-19 18:00:43495
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工商网监
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