车载以太网和CAN的区别
车载以太网和传统的CAN总线有什么区别？车载以太网和传统的CAN总线的区别有以下两点：
车载以太网和CAN的网络扑拓结构不同，车载以太网采用的是点对点的星型拓扑结构，而CAN总线采用的是总线型结构。
车载以太网和CAN的数据传输方式也不同，车载以太网采用双工传输，它能允许节点数据进行同时交换，而传统的CAN总线可以选择将诊断一起与CAN总线相连，从而读取报文并实现诊断。
审核编辑：姚远
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
CAN
+关注
关注
56文章
2467浏览量
459239 -
车载以太网
+关注
关注
18文章
179浏览量
22591
发布评论请先 登录
相关推荐
can 以太网 网关能否在汽车上应用？
网络，例如车载局域网（CAN、LIN、FlexRay等）和以太网（Ethernet），实现不同网络之间的数据传输和通信。 （2）数据集成：以太网网关可以将来自不同
车载以太网与普通标准以太网的区别之物理线束
普通标准以太网采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T，采用RJ45接口，传输距离一般在100米左右。
车载以太网采用的标准是100/1000BASE-T1，采用1对双绞线传输，接口端子一般采用Mole
车载以太网基本原理 常见以太网线束分类
车载以太网技术是在我们消费领域的以太网技术上发展过来的，是在物理层进行了优化以适应汽车电子要求的一种技术。 我们常用的以太网和车载
发表于 07-03 12:48
•5436次阅读
工商网监
评论