特斯拉电动卡车开启预购模式,将于2019年投产

　　据报道，特斯拉自动驾驶电动卡车已经开始预售，15万美元起。多年以来一直电动卡车难以发展的一个最关键因素就在于车辆续航里程相比燃油车毫无优势，甚至处于被碾压的状态。但是特斯拉的电动卡车，却让人感到意外。续航里程达到800公里，电动车使用快充也需要1-2小时的充电时间。

　　日前，特斯拉正式发布了首款电动半挂卡车。据外媒报道，特斯拉已经开始接受电动卡车预购，售价至少为15万美元。

　　根据记者11月23日报道，特斯拉已经开始接受电动卡车预购，并透露售价至少15万美元，将于2019年正式投入生产。为了满足那些心急的买家，特拉斯正在赶工生产特殊的“创始人系列”，首批限产1000辆，20万美元起价。上周，特拉斯首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在洛杉矶附近的一个机场候机楼里，当着特邀的新老顾客面前，推出了名为“特斯拉半挂”（Tesla Semi）的大型钻机。

　　马斯克表示，电动卡车的研制，是特斯拉摆脱化石燃料，转向电动卡车、太阳能屋顶和电力储存等项目的举措之一。然而，一些分析师担心，对于特斯拉而言，卡车将成为一个烧钱烧力的项目，年利润成谜，Model 3的车辆生产将会是“烧钱大户”。此外，特斯拉还必须说服卡车运输业者，他们可以制造出价格合理的电动大型钻机，具有长途载货能力，可以媲美成本相对低、跑长途运输的柴油卡车。入门级柴油卡车一般售价在10万美元左右，考虑到耗油量、耗电量和柴油成本因素，特拉斯不仅使用寿命更高，而且还将节省20多万美元成本。

　　在揭幕仪式之前，特斯拉高层向记者展示了8级卡车，8级是卡车上最重的重量分类。与传统卡车相比，日间驾驶室车头并不突出，电池内置于底盘中。它有四个发动机，每个后轮各一个。高管们表示，特斯拉设计的驾驶室给人一种宽敞的感觉，驾驶员位置居中，视野更加清晰，两侧还装有两个触屏。该卡车拥有特斯拉最新的半自动驾驶系统，旨在保持车辆行驶不偏移原有车道，在两条高速公路中自动切换，不受人为干预。

　　在电动卡车这一领域，特斯拉处境比引入电动车时更艰难。近年来监管机构严打二氧化碳和烟尘污染，为了克服替代柴油发动机电池的挑战，戴姆勒股份公司、纳威司达国际公司和大众汽车公司等制造商也在加入竞争行列。不过，制造商大多集中于中型卡车，而不是特拉斯进入的重型大型钻机市场。为了建设卡车制造厂，特斯拉需要投入大量资金。为全国各地电动卡车提供充电和维修服务可谓耗钱耗力。目前该公司每季度耗资约10亿美元，主要用于建立Model 3制造厂，并正考虑在中国建一座汽车制造厂。