特斯拉超级电池工厂为啥选择20700动力电池？

　　毫无疑问，特斯拉（Tesla）的成功极大地促进了国内18650动力电池的蓬勃发展，不仅电池厂持续发力扩产能，同时也带动了上游原材料厂、设备供应商，下游特色Pack生产厂的发展，创造了不少机会，应该是大功一件。

　　Tesla在公开场合谈到超级电池工厂（Gigafactory）投产后要生产20700型号来代替现有18650，这让国内的很多18650厂，整车厂又一次的“躁动”起来了，设备厂也跃跃欲试，谈各种解决方案，讲20700的各种优势，但事实是这样的吗，是不是有点“醉翁之意不在酒”？，如果不好好讨论，一味的跟随更改，未必能有好的收益。

　　首先，我们了解一下相关的背景：

　　Tesla公开说明选择20700的优势：“If the new meets the same life and safety requirements， once it is produced at the same yields and at high volume， it will offer about 3-4 % increase in energy density and a 7 % reduction in cost”，即在达到与18650同样的良率和产能后，能带来能量密度增加和成本下降两个优势，这从下表中也能得到充分体现。

　　在此前后，Samsung公开开发21700，LG生产20650型号（见下表）。

　　国际上做18650的几大巨头都在并行着“后18650电池”的开发和生产，这对国内带来影响实属必然，但面对各成体系，各有差异的尺寸，我们似乎很难说出谁是谁非，我们要不要跟，跟谁？

　　其次，我们需要初步算下经济账：

　　Hitech Energy 曾有个测算，如果采用新尺寸电池后能量或体积都有很大的改进（下图）。