3:控制器因素。蓄电池的工作循环中放电过程也就是电动车的行驶过程,而在行驶过程中控制器控制着各种使用参数。
也就是控制着蓄电池的放电参数,所以控制器也是影响蓄电池寿命的重要因素。令人不解的是现在人们往往忽略这亇因素。
而将影响蓄电池寿命的问题归究于蓄电池生产厂及充电器,有时就使蓄电池生产厂及充电器蒙受不白之冤。
蓄电池放电过程中主要的损坏因素有两亇:(1):大电流放电。一般的12AH铅酸电池最大放电电流为C即12A。
而电动车选用胶体电池,所以最大放电电流更小。而目前的电动车厂家为了提高加速性能、爬坡能力及载荷水平。
往往使控制器的限流电流放宽至大于14A(甚至大于20A),性能是提高了,但对蓄电池的伤害也是实实在在的。
当然这些问题在用户使用初期是觉察不到的,往往在使用一段时间后才能反映出来。
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