Wi-Fi6到底有多6

去年，Wi-Fi联盟打破“陈规”推出了Wi-Fi 6，也就是之前我们常说的802.11ax，且以后都将采用这种新的方案为Wi-Fi命名。

作为第六代Wi-Fi，Wi-Fi 6最高速率可达9.6Gbps，并发用户数提升4倍，网络时延从平均30ms降至20ms。

如今，Wi-Fi 6大规模普及在即，到底哪些公司更适合Wi-Fi 6呢？部署时又该注意些什么？

Wi-Fi 6到底有多“6”？

最近，知名网络研究机构ZK Research的创始人Zeus Kerravala发布了《下一代Wi-Fi 6超级连接极速未来》商业白皮书。

白皮书认为，与前几代Wi-Fi技术相比，Wi-Fi 6为我们带来了更极致的用网体验与更大的容量；不仅如此，它还将助力物联网发展，同时结合AR/VR、云计算、人工智能等诸多创新技术，渗透进各行业，更好地服务于客户的业务创新。

首先，Wi-Fi 6带来了速率上的大幅提升。哪些因素与Wi-Fi速率有关呢？

如公式“Wi-Fi理论带宽=（符号位长 x 码率×数据子载波数量）×（1/传输周期）×空间流数”所示，速率提升主要由调制方式、数据子载波数量、码率、传输周期和空间流等几个指标共同决定。

其中，调制方式决定无线信号子载波单个符号的数据密度，在相同频宽下，使用更高阶的调制技术就能实现更高速率的提升，而Wi-Fi 6采用便是更高阶的调制编码方案1024-QAM（Wi-Fi采用的是256-QAM），使其最大连接速率提升至9.6Gbps。

此外，Wi-Fi 6的“6”还体现在了高密度接入。

其使用了OFDMA（Orthogonal Frequency Division Multiple Access，即正交频分多址），能将无线信道划分为多个子信道（子载波），形成一个个频率资源块，用户数据承载在每个资源块上， 而不是占用整个信道，实现在每个时间段内多个用户同时并行传输。

相较Wi-Fi 5的OFDM方案是按订单发车，不管货物大小，来一单发一趟，哪怕是一小件货物，也发一辆车，这就导致车厢经常是空荡荡的，效率低下，浪费了资源。

OFDMA方案则会将多个订单聚合起来，尽量让卡车满载上路，使得运输效率大大提升。

通过了解OFDMA的工作机制可以看到，OFDMA实现了多个用户同时进行数据传输，这增加了空口效率，接下来我们分别看一下上行OFDMA和下行OFDMA的工作原理。

另一个很重要的方面是，Wi-Fi6支持MU-MIMO，也就是我们常说的多用户多入多出，允许路由器一次与多达8个设备同时通信，且同时支持上下行MU-MIMO，无需依次进行通信。

相比之下，虽然Wi-Fi 5也支持MU-MIMO，但路由器一次只允许与四个设备通信，且只支持下行MU-MIMO。

这么说可能有点抽象，我们用交通打个比方，就意味着道路由4车道单向扩充为8车道双向，同时多个设备也不再像许多车辆排队等待从一个出口驶出那样，它们可以从不同的道路同时、高效地驶出/驶入，而不再是依次排队行驶，大大提高效率。

不过，这里要说明一下的是，虽然OFDMA和MU-MIMO针对多用户的上下行，都提高了无线的接入密度，但其实两者差别还是很大的。

尽管两者均为并行传输解决方案，但既不是迭代关系，也不是竞争关系，而是互补关系。它们的技术原理不尽相同，适用的场景也有所区别，具体使用时需要根据服务的应用类型而定。

而“6”的另一个体现，是其抗干扰能力。

我们说，Wi-Fi信号无处不在，使得无线之间的干扰也是无处不在的，一方面是来自相邻频段的无线电波叠加引起干扰，会导致数据损坏；另一方面，是同频干扰，虽不会损坏数据却会是竞争开销增加。

表面上看，造成这些干扰的原因是由于我们环境中经常遇到很多孤立安装的AP，因此无线信号出现了很多交叉覆盖从而造成了干扰。

但从技术原理层面来看，造成干扰的原因是由于传统802.11技术是使用了载波监听多路访问/冲突避免技术（CSMA/CA）来实现接入控制。

为了解决CSMA/CA技术在密集AP环境中性能低下的问题，Wi-Fi 6提出了一种信道空间复用技术（Spatial Reuse Technique），使用BSS（Basic Service Set，基础服务集合）着色位（Color Bit）来标识这个数据帧属于哪个BSS，因此也被称作“BSS着色”（BSS coloring）技术。

通过“BSS着色”技术，无线设备就能通过新增的着色位来识别来无线报文是来自BSS还是OBSS（0verlapping Basic Service Sets，重叠基本服务集）的信号。

这样就能利用提升BSS之间的CCA-SD（Clear Channel Assessment Signal Detection）的门限，动态的降低BSS内部的CCA-SD门限来实现对OBSS相应数据帧的忽略。

之所以说Wi-Fi 6可以助力物联网的发展，原因在于其支持TWT（Target Wakeup Time，即目标唤醒时间）技术。

其允许AP规划与设备的通信，协商什么时候和多久会唤醒发送/接受数据，可将终端分组到不同的TWT周期，减少了保持天线通电以传输和搜索信号所需的时间，意味着减少电池消耗并改善电池续航表现，同时也减少唤醒后同时竞争无线资源的设备数量。

未来智慧建筑场景中的智能水表，烟感，门禁…智能工厂场景的机床、AGV、出入库扫码设备等多种类型智能设备都可接入Wi-Fi。

得益于TWT，每台设备可单独建立“唤醒协议”，终端设备仅在收到自己的“唤醒”信息之后才进入工作状态，而其余时间均处于休眠状态，可以节省高达7倍的电池功耗。

同时，这使得一些需高带宽通信的物联网设备成为可能，比如智能办公设备，TWT可以可以节省高达7倍的电池功耗。

但TWT并不是对所有设备都有帮助，例如笔记本电脑需要持续的互联网访问，因此不太可能过多地受益于此功能（或许进入睡眠状态时影响更大），对偶尔需要更新其状态的小型、低功耗设备更有益处。所以说，TWT技术表明了Wi-Fi 6拥抱物联网的决心。

哪些公司更应部署Wi-Fi 6？

前面说了这么多Wi-Fi 6的过人之处，那究竟哪些公司更应该部署Wi-Fi 6呢？

如今，随着4K视频、自动引导车（AGV）和VR/AR等技术的广泛应用，各行各业对Wi-Fi体验的需求都在快速增加。相比之前的Wi-Fi技术，Wi-Fi 6是第一个能使企业实现全无线连接的技术标准，企业的所有设备和应用程序都可通过Wi-Fi 6实现网络连接。

部署WiFi 6之前，做好这几方面的准备：一个是确保有线网络是最新的。

有线网络所需的关键特性包括满足PoE+标准的以太网供电、多GE接口（1/2.5/5GE）。

另外，当你考虑Wi-Fi 6的时候，统一管理变得不可或缺；另外，基于人工智能进行运营管理。

Wi-Fi 6使企业能够实现超联接，而超联接的缺点在于它非同寻常地复杂，因此人工智能操作工具是Wi-Fi 6取得成功的必要条件，比如华为的 CampusInsight ：再者，就是联接企业网络与物联网。

数字化转型和万物互联的需求最终将整合所有网络。网络专家应了解这些网络的规模、使用的协议（如BLE、Zigbee等）以及安全隐患，提前做好准备。

因此，这里我们建议那些目前仍在使用Wi-Fi 4（802.11n）或更早Wi-Fi标准版本的公司，一步到位，直接部署Wi-Fi 6更经济。

对于那些技术先行者的先驱型企业，这类企业主要在如高等教育、奢侈品零售和娱乐场所等竞争激烈的行业，性能不佳的无线网络可能导致客户体验不好，迅速投向竞争者；

第三类，就是使用高带宽和沉浸式应用的公司。

比如使用高清视频或AR进行客户服务或协作的公司或机构，以及远程3D医疗、VR/AR沉浸式教学和无人仓储等场景都有Wi-Fi 6的需求；还有一类，是正在构建高密无线网络的机构：这类机构包括公共场所、大学、体育馆和剧院等。

老版本的Wi-Fi很难满足要求，而使用Wi-Fi 6则有可能实现。