继手机之后OLED屏幕发力车载显示领域

在近期的上海车展上，浙江合众新能源汽车发布了全球首款量产透明A柱汽车合众U。据了解，这款合众U不仅配备了全球首款量产透明A柱，同时采用了12寸AMOLED曲面屏技术。

这是全球首个国产柔性AMOLED屏幕应用于量产车型的案例，而此次效果呈现是由国内面板厂商维信诺独家提供，充分提高了驾驶安全性能，彰显出我国柔性面板技术的全新实力。

继手机之后 OLED 屏幕发力车载显示领域

从2018年开始，车载显示作为第三大中小尺寸面板的发力市场就备受瞩目，随着2019可折叠屏的兴起，柔性屏在继手机、平板之后也开始在车载显示领域“大施拳脚”，寻找可图之利。

OLED 屏幕发力车载显示领域，不仅确保了行车过程中无视觉死角，大大提高了安全驾驶，而且其不易破碎的特性，也进一步提高了车辆的可靠性，相较于TFT-LCD，OLED面板具有更快的响应时间和更低的功耗，并且拥有柔性显示能力，非常适合车载应用。

（图片来源于网络）

除了维信诺之外，像JDI、LGD、京东方、天马等多家面板厂商纷纷布局车载显示领域，群起“掠食”，充分体现出车载显示的巨大市场潜力。

柔性显示产业大局未定 国产势力崛起有望

柔性面板市场的不断扩大，其潜力有目共睹。作为新型显示技术，OLED 面板一直都是厂商发力的重点，并欲借柔性屏提升业绩。

早期的柔性面板技术主要掌握在韩国和***手里，但随着柔性显示新纪元的开启，全球显示重心正在向大陆转移，据统计，京东方在面板出货量上已经超过韩国LGD成为世界第一。

另外京东方第6代AMOLED生产线项目，是国内首条全柔性AMOLED生产线，打破了国外的技术垄断。

虽然国内OLED 产业起步较晚，但是随着国产柔性技术的兴起，大陆与***和韩国在该领域的差距正在逐步缩小，尤其国内几家面板企业的大力布局和量产线的铺开，将会进一步推动产业链的完善发展，国产柔性产业的上升空间也是巨大的。