2019年以新能源车将大量导入商用化进程、提高相关电池暨材料性能为主轴

智慧能源年度盛事─World Smart Energy Week 2019于2/27~3/1在日本东京举办，DIGITIMES Research分析师林芬卉亲赴现场做深度采访分析，2019年以新能源车将大量导入商用化进程、提高相关电池暨材料性能为主轴。

在终端新能源车应用方面，日本汽车大厂丰田汽车阐述其电动车布局，产品线将包含HEV、PHEV、BEV(纯电动车)、FCV(氢燃料电池车)四类车款，前两款因续航力长、价格亲民，适合作为乘用车使用，BEV中期以近距离移动为主，而FCV被看好于物流领域应用。

与新能源车相关的电池材料性能及规格不断提升，LG化学提出对应下世代BEV的电池材料发展，包括开发高镍三元电池、SiO(一氧化硅)复合负极材料、增加安全性能的隔离膜、降低电阻值的电解液材料等。另，各业者亦将固态电池视为下世代主力发展产品，主要发展的材料有硫化物、氧化物、高分子聚合物，预估导入车用领域的商用化时间点为2020年(含)以后。

分析师林芬卉指出，氢能产业在各国政府政策推动下，逐步扩大应用端的市场规模，日本经产省订定FCV发展目标是2030年将达普及阶段(日本市场出货量达80万台)；另，日、韩、欧洲、中国业者皆有FCV车款上路，其中以丰田汽车及本田汽车销售时间最久，续航力表现佳，达700公里(含)以上。

在这场全球规模最大的智能能源展当中，林芬卉观察到参展业者亦表现亮眼。因看好未来终端应用产品对高性能电池需求，业者近期提出扩产计划，以争取海外国际客户为目标。