智能网联汽车时代，出租车原车CAN的智能计程计时安全吗？

随着出行供需失衡，出租车行业在迎来业务量攀升的同时，曾经被广为诟病的各种乱象也开始重新抬头，拒载、议价、绕路，加装、使用出租汽车计价器作弊装置等乱象屡禁不止，让出行民众叫苦不迭。出租车被推上舆论的风口浪尖，监管陡然趋严。

因此，一些供应商针对篡改出租车计价器乱收费的现象，推出安装智能终端，通过获取车辆自身CAN数据中的里程与速度信息，计程计时，取代传统计价器。

那么，在智能网联汽车时代，通过出租车原车CAN的智能计程计时安全吗？

答案是未必的，伴随车联网智能化和网联化进程的不断推进，增加了CAN总线安全风险。近年来，针对智能汽车CAN总线的攻击事件更是层出不穷。

查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克远程发送指令控制切诺基，破解WiFi密码登录车机-寻找并修改V850控制器固件-控制CAN总线，启动仪表盘上的各种功能，包括转向、刹车、油门以及换挡。该事件导致克莱斯勒召回140万辆汽车。

腾讯安全应急响应中心选取 2011款的丰田凯美瑞经典版进行攻击，通过OBD接口，成功欺骗汽车仪表盘、欺骗ABS警告灯并最终使点燃的发动机瞬间熄火。

360通过复制合法用户手机App数据，成功实现了远程控制特斯拉的车窗、车灯等设施。

CAN总线是控制器局域网络，能够控制发动机控制器、点火器、防抱死制动系统、主要仪表盘以及其他关键部件，甚至包括转向系统，是黑客攻击汽车核心部件。智能车载终端通过连接车上的CAN总线来实现计价器功能，依然存在安全风险，CAN容易被攻击，导致数据被更改，计程计价规则被修改。

总体来说，CAN总线安全风险主要在于两点：一是CAN总线可被插入车速数据，造成里程变长，计价变高；二是运行于智能操作系统下的GPS计价程序可被反编译篡改，改变计价结果牟利。

随着智能网联汽车时代的到来，汽车电气系统变得日益复杂，作为智能网联汽车的神经网络--CAN总线网络也存在着较大的安全隐患。因此，保障CAN总线安全，需要解决的问题还很多，任重道远。