唐ev600欲与特斯拉“争霸”，中国电动车市场究竟“鹿死谁手”

2018年，中国汽车销量迎来了第一次整体下滑，但是在这行业大环境不利的情况下，电动汽车却越卖越火，销量也在持续上涨，可见消费者对于电动汽车的需求日益增长，纯电动汽车也成为不少消费者的首选。

而在国内新能源汽车领域中，比亚迪汽车一直都是领先的，也成为不少消费者购买新能源汽车的不二之选。旗下的多款新能源车型的销量均得到了市场的认可，而最近旗下的唐EV600更是获得了大批的关注，从公布的价格和续航来看，有网友说这跟特斯拉不相上下了，有的甚至说，这售价不是吊打特斯拉？那么即将上市的唐EV600跟特斯拉相比，到底谁胜谁负？（到底是谁打脸？）

论颜值，科技感还是稳重感？

比亚迪唐EV600定位的是中型SUV，如果跟特斯拉相比，可能Model X更适合拿来作比较。两款车相比较，首先肯定是看外观，就像找女朋友一样，第一眼肯定是看脸，所以外观就是留给别人的第一印象，因此，颜值对于一辆汽车来说很重要。

比亚迪唐在外观设计上依然采用和唐DM几乎一样的设计，“Dragon Face”的设计理念下继续保留了它的高颜值，从曝光的官方照片来看，唐EV600最大的特点便是与王朝概念车同款的矩阵式格栅。

特斯拉Model X在外观设计上与Model S有很多共同元素，前脸依然采用特斯拉家族式的脸谱。Model X后车门是鹰翼门，电动开闭，打开后像大鹏展翅一样，开口也相当宽敞，上下车十分从容。整体造型可以说非常前卫，科技感十足。所以在笔者看来，外观上特斯拉更吸引我。

除了外观，内饰也是选车的重要标准之一。在内饰上唐EV600基本取消了物理按键，整体比较简约，更有科技感，而且采用了迎合多数消费者审美的环抱式中控布局，还有14.6英寸可自由旋转的中控屏，这对于唐EV600的内饰来说确实是一个比较大的惊喜，整体来看，唐EV600在内饰上运用了很多的线条来修饰，偏向简洁，稳重的风格。

而特斯拉Model X在内饰上则主打简洁科技感。中控台一块17寸的平板电脑集成了车上几乎全部的功能，不得不说看上去很有逼格，很炫酷，但是可能在实际操作中不太方便。总的来看，在颜值上，特斯拉的科技感更吸引我。

打价格战，唐EV600胜

消费者买车最先考虑的是什么？当然是价格，唐EV系列预售价为26-36万元，所以唐EV600售价最多在36万元左右，而特斯拉Model X最低售价都在86万左右，而且美国生产的进口车没有免购置税福利，所以在购买特斯拉Model X还得承担额外的购置税，还有国内整车进口关税税率变动频繁，这对特斯拉的售价波动也很大。

因此在价格战上，唐EV600肯定是完胜特斯拉的，毕竟在定位上，特斯拉定位的是高端豪华品牌，而比亚迪虽然想走高端，但推出的车型基本上都是平民车型，而且国内的新能源车型还能享受额外的新能源补贴，在价格上又拉大了差距。

加速性能完胜Model X

唐EV600前后都提供最大功率为180kW、最大扭矩为330N.m的电机，匹配电四驱，综合最大功率为360kW，最大扭矩为660N.m，相比传统的机械式四驱系统要快了近10倍，因此，唐EV600的百公里加速成绩为4.4S，可以说在中和兴能上将永磁同步电机技术发挥到了一个新的高度。

反观特斯拉Model X，全系车型都是双电机四驱，匹配电动车单数变速箱，75D和100D车型的电机总功率为386kW，最大马力为525PS。其中100D车型的百公里加速成绩为5秒。

比亚迪唐EV600和特斯拉 Model X 75D这款目前国际上公认最优秀的纯电SUV相比，唐EV600的动力性能优势也相当明显。特别在电机功率低于特斯拉Model X 75D的情况下，唐EV600加速性能却能超出一大截，说明比亚迪的四驱控制系统有着更好的工作效率

续航赶超特斯拉？先看看定义再说

比亚迪唐EV600从名称上来判断，很多消费者认为这款车型的续航里程达到600km，超过之前的特斯拉Model X P100D，但事实真的是这样吗？唐EV600真的能达到这样的成绩吗，它在续航里程上的标定有何不同？

就比亚迪官方透露的唐EV600部分车型参数来看，官方指出“等速续航里程为≥600公里，NEDC综合工况续航≥500公里”从数据来看，唐EV600想要超越Model X P100D还是有难度的，而且唐EV600的这个“等速续航”条件下的续航里程，在实际生活中很难实现。

“等速续航”本身是个很理想化的数据标定，它指代的是车辆“最大化”可以实现的续航里程。也就是说在具备很多有力条件下才能实现的一个数据，显然，这在我们生活中是不可能的。而且等速续航与综合续航的数值差异在100公里左右，所以这样理想化的数值对于消费者来说是存在一定误导性的。

而就综合续航来看，官方给出的数据是≥500公里，当然，到底是500公里还是500多少就不知道了，而特斯拉Model X 的最大综合续航在552公里，这样看来，唐EV600续航赶超特斯拉也没有真凭实据了，因此特斯拉在续航上还是更有优势一些，

取代特斯拉，还言之尚早

特斯拉无疑仍是目前所有电动车领域的龙头企业，旗下的旗舰车型Model X 更是国内最受欢迎的SUV，不得不说，特斯拉除了它的电动性能以外，不少消费者更倾心于它的原创设计，比如欧翼门，中控台控制面板以及个亿当天窗用的巨幅前档，而且Model X 的最高时速可达250km/h，比亚迪唐EV最高时速是180km/h。

而比亚迪作为国内新能源汽车最具代表的龙头，不管是在电池技术还是性能上比亚迪汽车都是不错的，但是跟特斯拉比起来，不管是所谓的续航赶超还是电池技术来看，比亚迪唐EV600想取代特斯拉还有段距离。

总结

俗话说“外来的和尚好念经”，所以在唐EV600跟特斯拉的这场对决中算是验证了。不过今天的失败并不代表永远的失败，比亚迪在实力和技术的积累下，相信赶超特斯拉也不远了。