北斗迎来全球化 与美国GPS有何区别

在12月27日下午举行的国新办新闻发布会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其宣布：北斗三号基本系统完成建设，于27日开始提供全球服务。

冉承其介绍，北斗是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统。自上世纪九十年代启动研制，按“三步走”战略，实施北斗一号、北斗二号、北斗三号系统建设，先有源后无源，先区域后全球，走出了一条中国特色的卫星导航系统建设道路。

资料图，图片来源：视觉中国

北斗走出国门惠及世界

冉承其提到，2012年的今天，北斗开通亚太服务；6年后的今天，北斗开启全球时代。北斗团队始终弘扬“自主创新、团结协作、攻坚克难、追求卓越”的北斗精神，突破百余项关键技术，实现区域服务稳中有升，建成全球核心星座，带动中国航天能力整体跃升。

冉承其称，12月27日，同步发布新版北斗公开服务性能规范(2.0版)。经全球范围测试评估，北斗系统服务性能为：

系统服务区：全球；

定位精度：水平10米、高程10米(95%置信度)；

测速精度：0.2米每秒(95%置信度)；

授时精度：20纳秒(95%置信度)；

系统服务可用性：优于95%。

其中，亚太地区，定位精度水平5米、高程5米(95%置信度)。包括“一带一路”国家和地区在内的世界各地，均可享受到北斗系统服务。此外，北斗全球服务可用性均在95%以上。27日以后，无论你走到哪里，北斗将始终伴你左右。

资料图，图片来源：视觉中国

冉承其指出，北斗已得到广泛应用，正走出国门惠及世界。一是产业规模不断壮大。从业单位达14000家、人员超过50万人，形成珠三角、京津冀、长三角、鄂豫湘、川陕渝五大产业区，涌现出一批有实力的卫星导航企业。自主北斗芯片跨入28纳米工艺时代，中国卫星导航专利申请累计5.4万件，居全球第一。

二是应用领域不断拓展。交通运输、海洋渔业等应用走深走实，全国已有617万辆道路营运车辆，3.56万辆邮政和快递车辆，36个中心城市8万辆公交车，3230座内河导航设施，2960座海上导航设施，使用北斗。港珠澳大桥采用北斗高精度形变监测系统，保障安全运行。国内销售的智能手机大部分支持北斗。北斗前装车辆超过200万辆。基于北斗高精度的智能驾驶汽车，有望2019年上市。

三是国际化实现新突破。北斗已服务于俄罗斯、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、印度尼西亚、巴基斯坦、科威特、阿尔及利亚、乌干达等国家，收获良好口碑。北斗已加入民航、海事、移动通信等国际组织，国际民航组织批准北斗星基增强服务商标识号和标准时间标识号，国际搜救卫星组织将北斗纳入全球卫星搜救系统计划。

冉承其表示，北斗提供全球服务，是建设的一大步，也是发展的新起点。到2020年，将继续发射11颗北斗三号和1颗北斗二号卫星，完成全面建设，进一步提升系统服务性能；2035年还将建成以北斗为核心，更加泛在、更加融合、更加智能的综合定位导航授时(PNT)体系。北斗将以更强的功能、更优的性能，服务全球，造福人类。

北斗系统服务性与美国GPS有何不同？

北斗的覆盖范围以及服务性能同美国的全球定位系统相比有什么不同？北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其回应称，北斗三号除了提供全球服务以外，继续保留了传统的北斗特色服务：短报文和位置报告。北斗三号大大提升这样的功能性能，很好地把导航和通信技术在一个系统中实现，这个特色服务是美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲的伽利略三大系统不具备的。

冉承其称，北斗是一个提供全球服务的系统，现在全世界一共有四个系统可以提供这样的服务，包括美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲的伽利略以及中国的北斗，这四个系统在覆盖范围、系统性能上是相当的，中国的北斗有我们自己的特色。

北斗三号卫星发射（资料图，图片来源：视觉中国）

冉承其指出，关于北斗三号后续要做的工作，大概有几个方面。

第一个层面，因为，目前只是基本系统提供了服务。在基本系统上可以提供10米精度的服务，从北斗的追求目标来讲，还要继续提高性能。所以，未来的目标是到2020年前后把现在的性能进一步提高一倍或者更多。

第二个层面，要大大地拓展北斗在中国乃至全世界的扩展应用，便于更好地可以为全球提供服务。

第三个层面，新的技术，比如搜救和星基增强的服务，也是北斗后续要重点加强和推广的。