汽车厂商做无人驾驶的根本目的是什么

最近这几年，无人驾驶技术的话题炒得非常火热，既有那些尝试完全自动驾驶厂商，如福特、奥迪，奔驰，谷歌等等，也有做自动辅助驾驶的沃尔沃，特斯拉等，更有一群互联网巨头正在往里面涌，像我们熟悉的百度已获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照，马化腾拉来了李想、刘强东等人投资了蔚来汽车···不管是传统汽车厂商，还是电动车或者互联网公司，这几年都在抓紧时间玩命布局无人驾驶，似乎一场关于争夺未来的战争已经悄然展开了那么， 为什么那么多巨头公司要争先恐后研发无人驾驶呢？

1.无人驾驶是下一个“iPhone”

目前的无人驾驶行情，就像是 iPhone 出现前夕，所有人都认为塞班操作系统已经是很智能的操作系统，但在乔布斯带着iPhone 亮相之后，大家才发现原来“塞班”是如此的难用。

从iPhone诞生到现在，在过去的9年里，几乎所有人都被彻彻底底的卷入到移动生活大潮中，“移动”带来的实时在线和连接性革命，正在全面影响、自上而下改变所有行业和领域。人类突然意识到，所有的产品都会像手机一样智能化，并且实时在线、自我迭代更新；同时，手机也极大提升了人与人的连接性，“连接“成了商业发展的基础，甚至是信仰。接下来，自然会发生更大量的“人与物”的连接，“物与物”的连接；人类意识到开放平台和生态化商业模式的巨大威力，意识到硬件只是搭载软件和服务的入口和平台…可见，手机的变化正在并且已经深刻影响所有行业。那么，下一个“黄金十年”会是什么？我们将目光落在身边…没错，就是汽车。

2. 汽车厂商这么着急，是在担心成为下一个诺基亚

众所周知，对于掌握了出行入口的Uber、滴滴类公司来说，做无人驾驶是为了降低人力成本，为了持续辉煌并更上一层楼，自行造车成为了必然的选择，而如果滴滴可以熬过这一关，必然会成为千亿美元，甚至更高估值的科技公司。如Uber的CEO所说，他想做的事情就是“替换掉每一辆在路上行驶的汽车”，到那个时候才算是真正的“垄断”出行市场。如果 Uber 、滴滴掌握了无人驾驶技术，它就能挑价格合适的车厂，量产无人车。新车出来，不再卖给消费者，而是立刻开出去接活挣钱。无人驾驶技术一旦成熟，汽车的商业模式可能就变了。不再是汽车厂商巨资砸广告，经销商昂贵的保养费，期待消费者花不少冤枉钱买车··当然，还会有不少人买车，但相当一部分汽车会变成随叫随到的服务。而无人驾驶车的制造商不再需要担心车是不是能卖掉——车造出来就能每天创造收入。如果到时候汽车厂商自己不掌握无人驾驶技术，必须依附技术公司。最后汽车制造业不过就是一个高端富士康而已。手机业已经是前车之鉴，苹果和 Google 带着自己的操作系统改造了智能手机。至于免费 Android 系统，在中国以外的市场用它意味着手机上的游戏、应用和广告抽成，都属于 Google。这大概也是为什么主流车厂都下决心投资无人驾驶，而丰田、宝马、大众、通用还各自组建团队，投资了汽车共享服务。只要车还是人开，车厂就没法和 Uber、滴滴竞争，这两家互联网技术公司已经各自争取到数千万司机。但如果不需要人开车了，车厂做服务的机会就会更大一些。这一切都意味着车厂要改变被互联网公司拉着走的节奏，他们决定自己在内部弄明白无人驾驶技术。但对于连车载娱乐系统都弄不好的汽车业来说，这显然不是件容易的事。无人驾驶技术对社会的影响就好比，一百年前福特内燃汽车率先用流水线的方式打败了电动车。现在的问题是，谁能最快成为这个时代的福特？