盘点自动驾驶时代的未来出行服务格局

从上世纪50年代大规模高速公路的出现，到2010年网约车服务的涌现，出行行业已创造了一个相当高效、安全的服务环境。展望人类出行发展长河，“绝对效率与安全”及“资源合理配置”将成为下个时代未来出行需要解决的关键问题。

未来出行服务格局

考虑到安全、效率、资源和成本，共享出行、无人驾驶、智能网联、新能源成为解决时代性根本问题的最佳手段，也将构成未来出行行业格局。最终，伴随着智能网联与新能源车辆的普及，未来出行将更高效、更经济、更安全、更环保，为使用者带来更佳的出行体验。

未来的出行格局

其中，自动驾驶是重构未来出行格局的核心。受技术、商业、政策因素影响，自动驾驶在出行服务的应用将呈现场景化特点。未来以自动驾驶为核心的出行/物流服务，将从私家车出行、共享客运接驳、货运物流三大应用场景出发，实现渐进式落地。

自动驾驶的场景化落地路径

自动驾驶场景化出行服务

类似丰田e-Palette无人驾驶概念车，可基于一款车型底盘/平台，灵活的提供拼车出行、移动商店、移动餐厅、无人货运等多样化的无人移动服务

在实现未来出行服务格局过程中，价值分配由拥有和运营转变为科技和服务，产业链玩家的竞合关系与战略随之改变，整个行业也将出现变革。

出行服务带来的行业变革(以中国乘用车共享出行为例)

目前，网约车是主导的出行服务形态，价值分布在车辆拥有和车辆运营两个核心阶段，移动出行服务商和主机厂、售后玩家进行深度合作。

下一阶段，受益于自动驾驶的快速突破，网约车和分时租赁会在平行的水平发展。移动出行服务商与主机厂的合作进一步加深，可能出现定制化共享出行车辆(PBV)合资公司，也会与自动驾驶供应商展开竞争与合作。

未来，Robot-Cab(无人驾驶出租车)将迅速攀升成主流，并与分时租赁合并，目前主导的网约车将逐步进入平缓期。自动驾驶供应商、移动出行服务商、整合商之间的竞争界限变得模糊。随着区域性政策的成熟，届时可能出现新的通吃型赢家。

未来智能交通关键技术成熟度

在自动驾驶层面，L4级以上自动驾驶当前依然存在软硬件技术、成本降低、供需匹配和政策完善等方面的瓶颈。尤其是责任认定、信息安全以及相关的标准体系，这些是自动驾驶能够快速实现商业化、落地化的重要前提条件，但都还在发展成熟的过程之中。

在V2X层面，当前依然存在V2V(车-车通信)与V2I(车-基础设施通信)博弈，前者需要车端建立规模优势并明确商业模式，后者需要政府强势推动政策落地和基建投资，应根据各自所属的本地条件进行选择。

V2V与V2I优先路径预测

1)根据通用汽车的预测，当一个区域内25％的车辆配备V2V技术后，V2V才能比较有效地发挥作用

在交通管控方面，未来将基于自动驾驶和V2X技术，协调车辆在道路行驶的路径，实现流量引导和管控优化，减少拥堵和排放，提升安全性。

交通管控服务

最后，从数据和竞争的视角来看，未来的智能交通将成为对入口和终端控制权的争夺，以及对标准和商业变现能力的争夺。