美国新造车势力开始“占领头条”

前有贾跃亭FF（法拉第未来）的过山车式发展以及与恒大的内讧，后有原上汽总工程惊雷加盟EVELOZCITY进军中国市场，还没等中国本土新造车势力“口水战缓过神”，这些美国新造车势力开始“占领头条”。

昨日，美国电动汽车和未来出行公司EVELOZCITY宣布，程惊雷即日起执掌公司在中国的运营，并加入全球董事会。

中国和美国会是EVELOZCITY最重要的市场。程惊雷将负责建立 EVELOZCITY 的中国业务，包括年底在上海设立中国总部。

而程惊雷有三十年汽车工业从业经历，曾长期担任高管职位，包括上汽集团和上海大众的首席技术官。

按照计划，EVELOZCITY首款车型将于2021年在美国的主要城市推出，其后进入中国的主要城市。

EVELOZCITY管理团队实力雄厚。Stefan Krause为公司首席执行官，曾任德意志银行和宝马集团首席财务官。

曾任欧宝首席执行官、大众汽车集团中国区首席执行官和德国大陆集团首席执行官的倪凯铭 (Karl-Thomas Neumann) 担任首席出行官 (In Charge of Mobility)。

被誉为宝马i系之父的乌尔里奇·克兰兹（Ulrich Kranz） 担纲首席技术官 (In Charge of Technology)。而宝马i3和i8的设计师 Richard Kim 则为公司的首席设计官 (In Charge of Design)。

当然，EVELOZCITY与贾跃亭的FF渊源颇深。

EVELOZCITY的创始人斯蒂芬-克劳斯和乌尔里奇·克兰兹（Ulrich Kranz），先是跳槽到了法拉第未来，但是之后这两位在法拉第未来遭遇融资危机时又离开了公司，并且与几位员工一起创办了这家公司。

之后，斯蒂芬-克劳斯被法拉第未来以涉嫌盗窃商业机密为由起诉。然而这对EVELOZCITY并没有产生太大的影响，随后宣称已经融资到10亿美元。

其中，投资人中有欧美和中国的投资者，并且将采用代工模式实现产品在2021年量产。

随后，EVELOZCITY开始反击，向洛杉矶高等法院起诉法拉第未来大股东及代理CEO贾跃亭，指责其通过威胁和欺骗手段，要求员工签署包括竞业禁止条款的雇佣协议，阻止其员工自由寻找新的工作机会。

后来，双方之间的诉讼也就“不了了之”。

今年4月，EVELOZCITY开始完善核心团队，前大众汽车集团中国CEO倪凯铭加盟EVELOZCITY出任首席出行官。

倪凯铭曾在2008年9月至2009年8月期间担任汽车配件及轮胎生产商德国大陆集团(Continental AG)的CEO，并于2010年9月1日出任大众中国区CEO。2013年初，其由大众中国CEO的位置“跳槽”至欧宝，担任全球CEO一职。

后来就有了程惊雷加盟负责打造中国总部。此前，FF在中国还未起诉EVELOZCITY，但前者已经宣布，如果EVELOZCITY要进入中国市场，FF不会放弃诉讼。

现在看来，不管是趁FF正处于与恒大的纷争旋涡中，还是根本不存在所谓的窃取商业秘密一说，EVELOZCITY已经铁定要进军中国市场。

与贾跃亭有关系的另一家美国新造车势力，就是Lucid Motors。这家公司在9月17日宣布，与来自沙特阿拉伯的公共投资基金（下称PIF）达成协议，经由PIF全资拥有的特殊机构战略投资10亿美元。

这笔资金将使Lucid Motors在2020年实现其首款车型Lucid Air电动汽车走向市场。这意味着Lucid Motors将与特斯拉、奔驰、宝马和奥迪以及保时捷在高端电动汽车品牌上展开竞争。

Lucid Motors由原特斯拉董事会成员Bernard Tse和原甲骨文公司高级市场总监Sam Weng创立。Lucid最初为中国电动客车制造电池，后来才开始研发电动汽车。

早在2013年，Lucid Motors所获B轮融资的资金已“烧光”，该轮融资的参与者有硅谷风投公司Venrock、日本三井物产株式会社以及青云创投。

此后，2014年1月，北汽出资1亿美元参投Lucid Motors的C轮融资，持股比例为25.02%；同年7月，贾跃亭投了大约7000万元左右。

到2015年，北汽将所持全部股份转给贾跃亭，后者成为Lucid Motors最大股东，持股比例达到40%左右。根据贾跃亭和Lucid Motors后续向公众传递的信息，Lucid 为贾跃亭的个人投资，股权至少值2亿美元。

但此前有曝出贾跃亭已经出售部分股权，因此目前具体还持有多少股权不得而知。

2016年，该公司推出了一款名为Lucid Air的车型。这是一款价值10万美元的豪华轿车，该公司曾希望于2018年底在亚利桑那州开始生产，但一直推迟没有上市。公司还计划晚些时候在中国市场销售或建厂生产汽车。

在美国市场，新造车势力同样被赋予特斯拉挑战者的角色。

今年7月，美国新能源汽车品牌菲斯克公司（以下简称“Fisker”）创始人亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）来到杭州，计划为其在中国建汽车制造厂及电池制造厂进行选址。

这也是继特斯拉之后，第二家计划在华建厂的美国新能源汽车公司。按照计划，这家公司预计2020年一季度建厂完成，汽车和电池都将于2021年实现量产，汽车产量将在2025年达到30万。

菲斯克汽车公司由亨里克·菲斯克成立于2007年，一度被视为特斯拉的有力竞争对手。菲斯克本人曾在宝马和福特担任设计师近十年，曾参与设计阿斯顿·马丁DB9、宝马Z8等产品。

在2012年经历一系列的技术故障和成本超支后，菲斯克陷入经营困境并宣布破产；随后，中国万向集团收购了菲斯克汽车公司，并进行了更名。

2016年Henrik Fisker再次以自己的名字成立了一家电动汽车公司Fisker Inc.，今年的CES上，全新车型EMotion正式发布，官方宣称这款车的续航里程能达到644km左右。