奥迪首款电动SUV——奥迪e-tron正式发布

奥迪 e-tron旧金山首发BBA全部入局纯电动

旧金山时间9月17日晚，奥迪首款电动SUV——奥迪e-tron正式发布。此前，奥迪e-tron已于位于比利时布鲁塞尔的奥迪工厂投入量产。截至2025年前，奥迪将陆续在全球投放12款纯电动车型，未来10年，电气化车型将占奥迪总销量约三分之一的份额。

e-tron的内外与奥迪Q8较为相似，最大亮点是可以选装高端的虚拟后视镜（摄像头后视镜）系统，搭载L2级自动驾驶系统与最新的MMI车载系统。

该车0-96公里/小时加速5.5秒，快充30分钟可充电80%，发布当日美国地区直接开启正式预定，美国地区起售价7.48万美金，约合51.3万人民币，2018年底开始向欧洲地区交付。

新车正式拉开了奥迪纯电动车型的序幕，同时也意味着德系三大豪华品牌BBA新能源汽车战略开始落地，这将给新能源汽车市场带来更多变数。

自动驾驶专利50强无中国公司

日本经济新闻委托专利分析公司Patent Result对截至7月底的美国自动驾驶专利竞争力进行了排名。位居榜首的是谷歌系的美国Waymo，综合得分2815分。

在有可比较数据的两年前的调查中，Waymo还位居丰田、通用汽车（GM）、日产汽车、德国博世之后名列第五。此次调查中Waymo的分数提高了近3倍，排名迅速攀升。

在汽车自动驾驶领域具有专利竞争力的前50家企业中，按企业数量来看，日本与达到17家的美国并驾齐驱，具有一定存在感，但整车企业及旗下企业较多，与美国相比，欠缺行业的多样性。

在日本，除了丰田和日产汽车等整车大型车企之外，电装等零部件厂商涉足。美国除了谷歌旗下的Waymo高居首位之外，拼车服务商优步（Uber）排在第26位，涉足人工智能（AI）最尖端研究的卡内基梅隆大学居第34位，来自不同领域的机构引人关注。

另一方面，积极展开自动驾驶领域技术开发的中国企业为零。有分析认为原因在于，虽然最近大量申请专利的企业很多，但对综合分数产生影响的“无效审查的申请件数”和“尖端专利报告的引用次数”等比较少。中国厂商排名最靠前的是滴滴出行，排名第90位，最大互联网搜索服务商百度排在第114位。

从前50家企业的国别综合分数合计来看，美国为8125分，高于日本的6471分。而从有效专利的件数来看，美国为1529件，少于日本的1800件，锁定更尖端技术提高专利竞争力的战略浮出水面。

首条5G自动驾驶道路开放测试

9月19日，北京市房山区政府与中国移动联手在北京高端制造业基地打造的国内第一个5G自动驾驶示范区，首期车辆测试道路正式对外开放。

目前该测试道路设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同(V2X)信息采集点位、115个智能感知设备，可提供5G智能化汽车试验场环境。

据悉，5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶，比传统的“单车式”自动驾驶有很大优势。以往的无人驾驶主要通过传感器等技术，强调单个车辆的智能性，而5G的作用主要是在此前基础上实现“车联网”，今天的无人驾驶靠传感器，视野局限在100-200米，加入网联后，相当于有了“千里眼”感知能力。同时，5G网络可以把延时降低到10毫秒内，极大提高了安全性。

阿里巴巴获得自动驾驶牌照

9月20日，随着杭州市公安局交通警察局将浙A4390试、浙A4391试两张车牌授予阿里巴巴人工智能实验室，阿里也正式加入国内自动驾驶测试“战队”。

自2017年12月国内首个自动驾驶路测新规出台后，BAT仅用了不到10个月的时间，就迅速集齐了炙手可热的自动驾驶测试牌照，至此，在此前百度大举“圈地”的自动驾驶领域，又相继插上了腾讯和阿里的旗帜。

百度拥有的北京市第一张自动驾驶路测号牌“京C2003试”；腾讯拥有的深圳市第一张智能网联测试小汽车号牌“粤B9K60试”；阿里拥有的杭州市第一张和第二张自动驾驶牌照“浙A4390试”和“浙A4391试”。

站在同一战场上，BAT之间的较量无疑令人关注。

比亚迪领跑8月新能源汽车

近日，新能源车8月销量数据已经出炉，数据显示8月新能源狭义乘用车批发销售8.4万辆，同比增长6成，相比7月在销售量上增加了近1万辆。

比亚迪是遥遥领先，8月新能源销量共计20887辆，其旗下能贡献销量的车型比较多，今年更新的唐也在不断出风头。上汽与北汽分列二三名，吉利上升势头极猛。

重庆金康成为第九家“双资质”新能源车企

9月17日，工信部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“《公告》”），在拟发布的新增车辆生产企业清单一栏中，“重庆金康新能源汽车有限公司”（以下简称金康新能源）赫然在列。根据公告显示，公示期截止到9月23日。这意味着，如无意外，金康新能源将正式获得工信部发放的新建纯电动乘用车企业生产资质，成为第9家获得工信部和发改委“双认证”的新能源生产资质的企业。

雷诺-日产-三菱联盟

联手谷歌研发新车载信息娱乐系统

9月21日，雷诺-日产-三菱汽车（以下简称“联盟”）宣布与谷歌（Google）建立技术合作伙伴关系。根据协议，将在联盟旗下销售的多个品牌和各级别车型上配置安卓（Android）操作系统，为消费者提供智能车载娱乐和信息服务，以及以用户为中心的应用服务。该配置提升计划将于2021年正式启动。

根据技术合作协议，联盟成员在多个市场销售的车辆都将使用全球备受欢迎的安卓（Android）操作系统，届时用户将可享受到谷歌地图（Google Maps）的逐向导航服务；在谷歌应用商店（Google Play Store）中体验丰富多样的车载应用；此外，消费者还能通过具有语音控制功能的谷歌智能助理（Google Assistant）进行电话、短消息、媒体播放、信息服务、车辆功能管理等操作。