解析 APM16 系列中的 Boost 转换器级:为多相和半桥无桥 PFC 注入新活力
在电子设备的设计中,电源管理模块性能对系统的整体效率、稳定性起着关键作用。特别是在电动汽车和插电式混合动力汽车(EV / PHEV)的车载充电器(OBC)领域,一款出色的 Boost 转换器级的重要性不言而喻。ON Semiconductor 的 APM16 系列中的 Boost 转换器级,就是专门为满足这些严苛需求而设计的产品。下面,让我们深入了解其详细特性。
文件下载:FAM65CR51ADZ1-D.PDF
产品概述
APM16 系列的 Boost 转换器级采用了集成式 SIP 或 DIP 功率模块,专为 EV 或 PHEV 的车载充电器(OBC)打造。它具备诸多优势,能够助力设计出小型、高效且可靠的系统,从而降低车辆的燃油消耗和二氧化碳排放。
产品特性
电气隔离与安全设计
- 该模块采用 5 kV/1 sec 电气隔离基板,不仅方便组装,还能有效保障电气安全。其爬电距离和电气间隙符合 IEC60664 - 1 和 IEC 60950 - 1 标准,为用户提供了可靠的电气绝缘性能。
- 所有材料均符合 UL 可燃性等级 94V - 0 标准,并且整个功率模块 100% 无铅,符合 RoHS 指令(2000/53/C 指令),体现了其在环保和安全方面的高标准。
紧凑设计与可追溯性
- 紧凑的设计使得模块的总电阻较低,有助于提高系统效率。同时,模块支持序列化,方便进行全面的追溯,为生产和质量控制提供了便利。
- 符合汽车级标准(AEC Q101 和 AQG324 指南),确保了产品在汽车环境中的可靠性和稳定性。
碳化硅二极管提升性能
采用碳化硅(SiC)二极管,有效改善了模块的性能,提高了系统的效率和响应速度。
应用场景
主要应用于 PHEV 或 EV 车载充电器的 PFC(功率因数校正)阶段,为充电器提供高效的功率转换,提升整个充电系统的性能。
产品型号与订购信息
型号差异
| 产品型号 | 产品描述 | 封装 | 引脚成型 | DBC 材料 | 无铅及 RoHS 合规 | 工作温度范围 | 包装方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FAM65CR51ADZ1 | 适用于特定应用的功率模块 | APM16 - CDA | Y - 形 | Al₂O₃ | 是 | -40°C ~ 125°C | 管装 |
| FAM65CR51ADZ2 | 适用于特定应用的功率模块 | APM16 - CDB | L - 形 | Al₂O₃ | 是 | -40°C ~ 125°C | 管装 |
订购说明
详细的订购、标记和运输信息可在数据手册的第 2 页找到。
引脚配置与描述
| 引脚编号 | 引脚名称 | 引脚描述 |
|---|---|---|
| 1, 2 | AC1 | PFC 桥的第 1 相支路 |
| 3 | NC | 未连接 |
| 4 | NC | 未连接 |
| 5, 6 | B + | 正电池端子 |
| 7, 8 | Q1 Source | Q1 的源极端子 |
| 9 | Q1 Gate | Q1 的栅极端子 |
| 10 | Q2 Gate | Q2 的栅极端子 |
| 11, 12 | Q2 Source | Q2 的源极端子 |
| 13 | NC | 未连接 |
| 14 | NC | 未连接 |
| 15, 16 | AC2 | PFC 桥的第 2 相支路 |
电气特性
MOSFET 特性
| 符号 | 参数 | 条件 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BVDSS | 漏源击穿电压 | (ID = 1 mA, V{GS} = 0 V) | 650 | - | - | V |
| VGS(th) | 栅源阈值电压 | (V{GS} = V{DS}, I_D = 3.3 mA) | 3.0 | - | 5.0 | V |
| RDS(ON) Q1 | Q1 低侧 MOSFET | (V_{GS} = 10 V, I_D = 20 A) | - | 44 | 51 | mΩ |
| RDS(ON) Q2 | Q2 低侧 MOSFET | - | - | 44 | 51 | mΩ |
| RDS(ON) Q1 | Q1 低侧 MOSFET | (V_{GS} = 10 V, I_D = 20 A, T_J = 125°C) | - | 79 | - | mΩ |
| RDS(ON) Q2 | Q2 低侧 MOSFET | - | - | 79 | - | mΩ |
| gFs | 正向跨导 | (V_{DS} = 20 V, I_D = 20 A) | - | 30 | - | S |
| IGSS | 栅源泄漏电流 | (V{GS} = ± 20 V, V{DS} = 0 V) | -100 | - | +100 | nA |
| IDSS | 漏源泄漏电流 | (V{DS} = 650 V, V{GS} = 0 V) | - | - | 10 | μA |
动态特性
| 符号 | 参数 | 条件 | 数值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| Ciss | 输入电容 | (V{DS} = 400V, V{GS} = 0V, f = 1 MHz) | 4864 | pF |
| Coss | 输出电容 | - | 109 | pF |
| Crss | 反向传输电容 | - | 16 | pF |
| (C_{oss }(eff)) | 有效输出电容 | (V{DS} = 0 to 520V, V{GS} = 0V) | 652 | pF |
| Rg | 栅极电阻 | (f = 1 MHz) | 2 | Ω |
| Qg(tot) | 总栅极电荷 | (V_{DS} = 380 V) | 123 | nC |
| Qgs | 栅源栅极电荷 | (ID = 20 A, V{GS} = 0 to 10V) | 37.5 | nC |
| Qgd | 栅漏“米勒”电荷 | - | 49 | nC |
开关特性
| 符号 | 参数 | 条件 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| t_on | 导通时间 | (V_{DS} = 400 V) | - | 87 | - | ns |
| t_d(on) | 导通延迟时间 | (ID = 20 A, V{GS} = 10 V, R_G = 4.7 Ohm) | - | 47 | - | ns |
| t_r | 导通上升时间 | - | - | 43 | - | ns |
| t_off | 关断时间 | - | - | 146 | - | ns |
| t_d(off) | 关断延迟时间 | - | - | 118 | - | ns |
| t_f | 关断下降时间 | - | - | 29 | - | ns |
体二极管特性
| 符号 | 参数 | 条件 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VSD | 源漏二极管电压 | (I{SD} = 20 A, V{GS} = 0 V) | 0.95 | - | - | V |
| Trr | 反向恢复时间 | (V_{DS} = 520 V, I_D = 20 A) | 133 | - | - | ns |
| Qrr | 反向恢复电荷 | (dI/dt = 100 A/μs) | 669 | - | - | nC |
升压二极管特性
绝对最大额定值
| 符号 | 参数 | 额定值 | 单位 |
|---|---|---|---|
| VRRM | 重复峰值反向电压 | 650 | V |
| EAS | 雪崩能量(17 A, 1 mH) | 144 | mJ |
| IF | 连续整流正向电流((T_C < 148°C)) | 30 | A |
| IF,MAX | 非重复正向浪涌电流((T_C = 25°C, 10 μs)) | 1100 | A |
| IF,MAX | 非重复正向浪涌电流((T_C = 150°C, 10 μs)) | 1000 | A |
| FSM | 非重复峰值浪涌电流(正弦半波,(Tp = 8.3 ms)) | 110 | A |
| PD | 功率耗散((T_C = 25°C)) | 65 | W |
| TJ | 最大结温 | -55 to +175 | °C |
| Tc | 最大壳温 | -40 to +125 | °C |
| TSTG | 存储温度 | -40 to +125 | °C |
电气规格
| 符号 | 参数 | 测试条件 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VDC | DC 阻断电压 | (I_R = 200 μA, T_C = 25°C) | 650 | - | - | V |
| VF | 瞬时正向电压 | (I_F = 30A, T_C = 25°C) | - | 1.38 | 1.7 | V |
| (T_C = 125°C) | - | 1.6 | 2.0 | V | ||
| (T_C = 175°C) | - | 1.72 | 2.4 | V | ||
| IR | 反向电流 | (T_C = 125°C) | 1.0 | 80 | μA | |
| (T_C = 175°C) | 2.0 | 160 | μA | |||
| Qc | 总电容电荷 | (V_R = 400 V, T_C = 25°C) | - | 43 | - | nC |
| C | 总电容 | (V_R = 1V, f = 100 kHz) | - | 1280 | - | pF |
| (V_R = 200 V, f = 100 kHz) | - | 139 | - | pF | ||
| (V_R = 400 V, f = 100 kHz) | - | 108 | - | pF |
热阻与隔离特性
热阻
| 参数 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| RθJC(每个 MOSFET 芯片) | - | 0.47 | 0.66 | °C/W |
| RθJS(每个 MOSFET 芯片) | - | 0.95 | - | °C/W |
| RθJC(每个二极管芯片) | - | 1.78 | 2.3 | °C/W |
| RθJS(每个二极管芯片) | - | 3.10 | - | °C/W |
隔离特性
在测试电压下,基板与控制引脚或电源端子之间的隔离电阻:当 (V_{AC} = 5 kV, 50 Hz) 时,隔离电阻为 100MΩ。
机械尺寸
APMCD - A16 / 12LD
| 尺寸 | 最小值(mm) | 标称值(mm) | 最大值(mm) |
|---|---|---|---|
| A2 | 4.30 | 4.50 | 4.70 |
| b | 0.45 | 0.50 | 0.60 |
| b2 | 1.15 | 1.20 | 1.30 |
| C | 0.45 | 0.50 | 0.60 |
| D | 39.90 | 40.10 | 40.30 |
| E | 33.80 | 34.30 | - |
| E1 | 21.70 | 21.90 | - |
| E2 | 12.10 | 12.30 | 12.50 |
| e | 1.478 | 1.778 | 2.078 |
| e1 | 2.20 | - | 2.80 |
| L | 12.10 | 12.40 | 12.70 |
| L1 | 4.80 REF | - | - |
| L2 | 7.30 | 7.60 | 7.90 |
| q | 36.85 | 37.10 | 37.35 |
| S | 3.159 REF | - | - |
| øA | 3.00 | 3.20 | 3.40 |
APMCD - B16 / 12LD
| 尺寸 | 最小值(mm) | 标称值(mm) | 最大值(mm) |
|---|---|---|---|
| A2 | 4.30 | 4.50 | 4.70 |
| b | 0.45 | 0.50 | 0.60 |
| b2 | 1.15 | 1.20 | 1.30 |
| C | 0.45 | 0.50 | 0.60 |
| D | 39.90 | 40.10 | 40.30 |
| E | 26.20 | 26.70 | 27.20 |
| E1 | 21.70 | 21.90 | 22.10 |
| E2 | 12.10 | 12.30 | 12.50 |
| e | 1.478 | 1.778 | 2.078 |
| e1 | 2.20 | 2.50 | 2.80 |
| L | 9.20 | 9.55 | 9.90 |
| L1 | 4.70 | 5.05 | 5.40 |
| q | 36.85 | 37.10 | 37.35 |
| S | 3.159 REF | - | - |
| øA | 3.00 | 3.20 | 3.40 |
总结
ON Semiconductor 的 APM16 系列 Boost 转换器级功率模块凭借其集成化设计、出色的电气性能、良好的热特性以及符合汽车级标准等特点,为 EV 和 PHEV 的车载充电器 PFC 阶段提供了一个可靠的解决方案。在实际应用中,工程师们可以根据具体的设计需求,合理选择合适的型号,并结合其电气和机械特性进行优化设计。大家在使用这款模块时,有没有遇到过什么特别的问题或者有什么独特的应用经验呢?欢迎在评论区分享。
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