高德地图携手清华大学共建低空异构载具智能控制北京市重点实验室

4月19日，清华大学昌平南口国重基地迎来一件“未来感”十足的大事——“低空异构载具智能控制北京市重点实验室”（下称低空北重）正式揭牌成立，低空经济高端论坛也同步举办。

听起来有点专业？简单说，这件事和我们未来的出行、物流、城市管理，甚至“抬头看见的天空”都有关系。

这个实验室由清华大学牵头，联合高德、中国航天电子技术研究院等单位共同建设，重点研究低空飞行器智能控制、不同类型低空载具协同运行、低空安全保障与运行管理等关键问题。它的成立，意味着北京在低空经济领域又多了一个创新平台。

低空经济，离普通人的生活越来越近

提到“低空经济”，很多人第一反应可能是：这离我远吗？其实并不远。

未来，无论是城市里的低空物流、应急救援，还是更高效的巡检、配送、通勤，低空飞行都可能成为我们日常生活的一部分。而要让这些场景真正落地，背后离不开一套“看得见、管得住、飞得稳”的智能系统。

这正是这次实验室想要解决的问题。在揭牌仪式上，低空北重主任、欧洲科学院院士曲小波介绍了实验室的发展规划。

通俗来说，这个实验室就像是要给低空飞行搭建一个“智慧大脑”：清华大学负责人才培养和基础研究，高德提供时空大数据、空间智能能力和示范应用场景，航天九院则带来飞行器技术方面的专业能力。

大家一起攻克低空交通中的关键难题，让低空飞行从“能飞”走向“飞得安全、飞得高效、飞得可管理”。

高德：做低空经济的“数字底座”

作为共建单位代表，高德副总裁董振宁表示，高德将作为低空北重的“数字底座”和“场景验证平台”，依托空间智能技术和海量时空大数据，为低空载具算法迭代和复杂环境仿真提供支持。

简单理解就是：如果说低空飞行是一场新的交通变革，那么高德希望做的，就是为这场变革提供“地图、数据、算法和场景”这些基石能力。

接下来，高德还将与清华大学、航天九院在基础设施共建、平台资源共享、技术成果转化等方面深度合作，共同推动低空经济生态完善。

高德董事长、低空北重学术委员会副主任刘振飞对此次揭牌表示：“低空经济，本质上是一场空间认知革命，标志着交通出行从‘二维地面’进入‘三维立体空间’，是数字经济与实体经济深度融合的又一新大陆。高德愿以空间智能为基石，携手高校与各界产业合作伙伴一道，助力这个前沿领域的创新发展。”

其实，高德在低空经济领域的探索由来已久。

早在2025年7月，高德就与深圳龙岗区合作，打造了全国首个全场景低空应用示范区，验证了“一网统飞”和“1+1”架构的实际应用价值。相关项目累计安全飞行超过7000架次，形成了可复制、可推广的“龙岗范式”。

围绕“空中高德”的思路，高德逐步形成了“技术底座+生态合作”的运营模式，目前已在多个城市开展合作，完成多条航线商业化验证，并上线低空运营服务平台，助力低空产业走向规模化应用。

未来已来，天空正在打开更多想象。低空异构载具智能控制北京市重点实验室的成立，不只是一次揭牌仪式，更是产学研协同服务国家战略、助力首都发展的重要一步。

对于普通人来说，这也意味着：未来的天空，可能不只是用来仰望的，还会成为我们生活的一部分。从地面到低空，立体交通的想象，正在被一点点打开。

高德，也将持续在路上。