2026两会聚焦：智能与安全双轮驱动，中国汽车驶向物理 AI 新纪元

随着 2026 年全国两会的召开，汽车产业再次成为代表委员们建言献策的重头戏。在经历了电动化上半场的狂飙突进后，今年两会释放出清晰信号：中国汽车产业已全面进入以智能化为核心、以安全为底线的下半场竞争，并在向“物理 AI”的高级形态加速进化。

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智能化：跨越L3，定义物理 AI

在今年的政府工作报告中，“人工智能+”行动被赋予了深层内涵。多位汽车行业代表指出，智能汽车已不再仅仅是交通工具，而是具备感知、决策和执行能力的具身智能体。

“物理AI是汽车产业的终局。” 全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在提案中大胆预判。他认为，当数字世界的 AI 算力与物理世界的汽车、机器人硬件结合，产生的不仅是自动驾驶，而是具备理解与交互能力的智能体。何小鹏建议，应建立更超前的政策体系，推动自动驾驶政策从 L2 级跨越到 L4 级，简化 L3 级的中间过渡环节。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣也呼吁，应尽快修订《道路交通安全法》，为自动驾驶汽车的规模化商用与上路通行提供合法的身份证。这种从政策层面为高级别自动驾驶松绑的诉求，反映了行业对技术成熟度的信心。

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强安全：从硬件刚性到人机协同

智能化水平越高，安全防线的构建就越紧迫。今年两会，代表们对安全的讨论不再局限于碰撞测试，而是深入到了行为安全、数据安全与心理安全的交叉地带。

全国人大代表、小米集团创始人雷军今年提交的建议中，重点关注了智能汽车时代的交通安全体系。他犀利地指出，应将 L2 级辅助驾驶下的脱手脱眼行为纳入交通违法处罚，明确车企对功能边界的告知责任。

在数据安全方面，面对智能汽车日益增长的感知能力，全国政协委员、360集团创始人周鸿祎建议，2026年应启动国家级具身数据要素工程。他认为，智能汽车作为最大的移动数据采集终端，必须在底层逻辑上植入安全芯片与加密协议。

代表们普遍认为，安全不仅是硬件的坚固，更是软件的鲁棒性与数据安全的闭环。针对智能网联汽车引发的数据泄露顾虑，代表们建议建立全国统一的智能驾驶数据安全评估中心，规范数据采集与使用流程，确保在“人工智能+”的浪潮下，用户隐私与国家安全得到硬核保障。

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全球化：积极出海，输出中国标准

2025年中国汽车出口量已突破700万辆，持续稳居全球第一。站在新的起点上，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚提出，中国汽车要实现从出口大国向全球产业引领者的跨越，核心在于标准出海。

代表们建议，应加快构建出海合规服务体系，推动中国自主的智能网联与新能源标准与国际接轨。奇瑞控股董事长尹同跃则强调，出海不仅是卖产品，更要融进去，通过本地化研发与制造，为当地社会创造价值。

从自动驾驶立法到数据安全加固，从标准出海到学科建设，2026年两会的汽车强音，勾勒出一幅智能、安全、全球化的产业新画卷。中国汽车正以“物理AI”的新姿态，引领全球出行方式的深刻变革。

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