两轮车蓝牙双头盔对讲方案

骑行的时候，乘客只能干坐着，她无法与你一起听歌、听导航。想沟通路线，得拍打头盔，扯着嗓子喊。

来了电话更麻烦：靠边停，摘头盔，掏手机，接完再重新出发。

这些场景，每次都要停车处理，本身就是隐患。说到底，是手机和头盔之间没连通。

FSC-BT1128FI 是飞易通专门为两轮车仪表场景做的一款蓝牙 5.3 双模模块。它干的事情说起来很简单：一部手机，同时连两个头盔。

一、核心场景：解决骑行中的三大痛点

这三件事，以前都得停车。FSC-BT1128FI 的设计原则只有一个：手不离车把，眼不离路。

1.两个人一起听歌

手机的声音同时送进两个头盔。驾驶员听导航，乘客听歌，各听各的互不打扰。乘客想调音量，自己按头盔按键就行，不用跟驾驶员说话。

2.来电话了

仪表盘上会显示来电联系人，驾驶员按下车把上的接听键即可一键接听。想让乘客也一起听，也可以。全程手不离车把，眼不离路。

3.前后座要说话

堵车了，或者前面路况有点复杂，驾驶员想提醒下乘客，只需按下车把上的对讲控键，两个头盔之间直接通话。不用扯嗓子喊，不用拍肩膀，减少对驾驶员的影响。

二、技术架构

普通蓝牙方案有个局限，手机一次只能配一个设备。驾驶员连上了，乘客就没份；乘客连上了，导航声就只有乘客能听到；两个人想一起听歌？没戏；想在骑行途中说句话？只能拍肩膀或者扯嗓子喊。

FSC-BT1128FI 的解法很简单：把系统拆成三块，各司其职。

图：FSC-BT1128FI 音频系统架构与音频路由模式

FSC-BT1026C（Module A）：负责盯着手机，把音乐、通话、导航的声音都接过来

FSC-BT1128FI（Module B）：负责往外发，通过 I2S 总线拿到音频后，同时推给两个头盔

仪表盘，用两路 UART 分别控制这两块模块，根据当前场景决定声音怎么走

对开发者来说，切换音频路由不需要自己写协议，发几条 AT 指令就搞定了。

三、方案对比：普通模块 vs 专用方案

对比维度	普通模块	FSC-BT1128FI	实际感受
同时连接设备数	1 个	2 个头盔	两个人同时听，不用抢
音乐共享	不支持	双人同步播放	乘客不再"静音"骑行
双人对讲	需外接设备	内置	不用买额外配件
音频路由控制	需自己处理	AT 指令搞定	开发量少很多
开发支持	自研协议栈	有案例参考，可快速量产	项目周期缩短
使用环境	消费级	-40℃~85℃， 可外接天线	适应各种骑行条件

普通模块能 "连上"，但FSC-BT1128FI 是"连上之后还能好好用"。

四、核心参数

型号	FSC-BT1128FI	FSC-BT1026C
蓝牙版本	5.3 双模（BR/EDR + BLE）	5.1 双模（BR/EDR + BLE）
发射功率	+9 dBm（最大值）	+9 dBm（最大值）
接收灵敏度	-90 dBm（EDR 2Mbps）	-100dBm(BLE 1Mbps)
工作温度	-40℃ ~ +85℃	-40℃ ~ +85℃
封装尺寸	13 × 26.9 × 2.2 mm	13 × 26.9 × 2.2 mm
供电电压	3.0V ~ 3.6V	2.8V to 4.3V
天线类型	内置（可选外接）	内置（可选外接）
接口	UART/I²S/PIO/ADC	UART/I²S/I²C/USB/SPI
Profile	GATT/A2DP/AVRCP/HFP/HSP/HOGP/PBAP/SPP	GATT/A2DP/AVRCP/HFP/HSP/HOGP/PBAP/SPP

五、开发支持

AT 指令集：完整手册，想做二次开发直接上

开发板套件：FSC-DB210 出厂就预置了的演示环境，插上就能跑

认证：模块符合国际蓝牙技术标准与电磁兼容规范，有效降低客户终端产品的认证难度与周期。

六、落地案例

从电动自行车到摩托车，FSC‑BT1128FI 已成功搭载于多款量产车型。它解决的不再只是 “蓝牙能不能连接” 的基础问题，而是连上之后骑行体验好不好、够不够安全。

如果你在做两轮车智能仪表、头盔互联或车载通信，欢迎联系飞易通拿样品和开发板，上手试试。

审核编辑 黄宇