禾赛科技2026年2月车载主激光雷达市场份额突破51%

近日，盖世汽车研究院发布了 2026 年 2 月车载激光雷达装机量排行榜。榜单显示，2 月份禾赛车载主激光雷达以 51%的市场份额蝉联行业绝对第一，超越其他供应商份额总和，实现断层式领先。

继 2025 年车载主激光雷达领域以超 40%的市场份额稳居行业第一后，禾赛在 2026 年继续保持高速增长态势。据盖世研究院数据，2026 年 2 月，中国乘用车市场主激光雷达总装机量为 16,5009 台，其中禾赛贡献 83,897 台，夺得 51%的市场份额，装机量是行业第二名的 2.2 倍、第三名的 3 倍以上。禾赛主激光雷达市占率稳定增长，已连续 13 个月保持行业第一。

当前，汽车产业已从电动化“上半场”迈入智能化“下半场”，以“全民智驾”“油电同智”为代表的智能化浪潮正全面铺开。作为核心三维感知传感器，激光雷达正从高端车型的“选配”向主流燃油及混动车型的“标配”快速渗透，并历史性地下探至 8 万级市场[1]，成为推动“技术平权”的关键一环。激光雷达不再是高价位的科技奢侈品，而是作为守护出行安全的刚需部件，进入全民普及的关键阶段。

随着工业和信息化部正式公布首批 L3 级自动驾驶准入许可，我国自动驾驶已迈入商业化应用的关键里程碑。从行业趋势看，头部车企的 L3 架构车型均将激光雷达作为核心安全部件进行多颗标配，以满足感知系统严苛的可靠性要求。从选配到标配，从单颗到多颗融合，正将激光雷达推向“核心安全部件”的地位。

2025 年，中国乘用车市场激光雷达渗透率已攀升至 19%，已经跨越 16%的“鸿沟临界点”，标志着激光雷达技术已完成早期市场到主流市场的关键跃迁，正式进入规模化普及新阶段。然而，全球智能化浪潮仅是开端—— 2025 年全球激光雷达交付量突破 300 万台，而全球新车年销量近 1 亿辆，全球 ADAS 激光雷达渗透率仅为 3%。这一巨大的蓝海空间，为行业带来无限的增长潜力。

市场地位的稳固，源于头部车企的认可。禾赛深度赋能理想、小米、零跑、比亚迪、极氪、长城等品牌热销车型。其中，小米 YU7 和近期上市的新 SU7 全系标配禾赛激光雷达，上市即爆款。截至目前，禾赛已获40 家汽车品牌超过 160 款车型的量产定点，覆盖中国销量前十的全部汽车品牌，并已斩获前两大 ADAS 客户 2026 年全系车型定点合作。这不仅体现了禾赛在全栈自研芯片化技术、高可靠产品性能及规模化量产能力上的综合领先优势，更标志着禾赛的技术实力与产品竞争力已获头部车企集体认可，成为智能汽车的标配之选。

销量和口碑的背后，是禾赛持续引领的产品实力与安全可靠性。禾赛小巧型高性能远距激光雷达 ATX 兼具小巧体积与极致性能，自 2025 年启动大规模量产后迅速成为量产爆款车型的标配安全件，是目前 ADAS 领域最畅销的主雷达产品，累计交付量已超 100 万台，在手订单规模超过600 万台。作为面向 L2 级驾驶辅助系统安全要求设计的激光雷达，ATX 凭借其卓越的测远能力，以及独家具备的光子隔离安全技术等，可以提前发现潜在危险，助力汽车显著提升主动安全性。

领先的市场地位，建立在技术与制造的双重壁垒之上。通过全栈自研与芯片化垂直整合，禾赛已构建覆盖 AT/ET/FT/XT/OT/JT 等多系列、多场景产品矩阵，成为行业内唯一实现七大核心部件全栈自研的激光雷达企业。在产能布局方面，禾赛已将年产能从 2025 年的 200 万台翻倍至2026 年的 400 万台，并稳步推进泰国曼谷新工厂建设，预计 2027 年初投产，持续支撑全球交付需求。当前，禾赛自建的高自动化激光雷达生产线采用业内先进的智能制造技术，应用大量智能工业机器人，核心工序自动化率 100%，已做到每 10 秒下线一台激光雷达。

从技术引领到规模领先，禾赛正以全栈自研的技术底气、高效的制造能力与开放的合作生态，推动激光雷达成为智能汽车时代的标配安全件，引领全球汽车产业平稳跨越智能化“鸿沟”，驶向全民智驾的新纪元。

（1）零跑A10搭载禾赛激光雷达已正式上市