以智慧之力赋能城市轨道交通运维——CET构建供电故障诊断方案-电子发烧友网

智慧城轨建设是破解城市交通发展难题、推动智慧城市与社会治理迈向现代化的核心举措，更是构建宜居高效城市环境的关键。作为智慧城轨建设的重要构成部分，轨道交通供电系统的稳定运行是城轨交通安全高效运营的基础。

然而，传统运维模式的诸多弊端，正逐渐成为制约城轨智能化发展的瓶颈，CET供电异常信息捕捉及故障诊断分析的智能化升级已刻不容缓。

传统轨道交通供电运维面临着跨区域、跨站点协同困难这一行业难题，电力故障缺乏有效的预警手段，异常信息捕捉滞后，设备故障诊断缺乏精准数据支撑，处置决策完全依赖经验。这些问题不仅降低了运维效率，还为城轨供电系统的稳定运行埋下了隐患。

在此背景下，CET中电技术依托高精度电气量采样、大容量存储、人工智能、物联通信等前沿技术，构建轨道交通供电异常信息捕捉及故障诊断分析系统，运用信息化、智能化手段解决行业难题，为轨道交通智能运维提供高效解决方案。

针对具体的问题，例如列车进站制动引发超高次谐波导致设备异常发热、网压波动造成扶梯停运等城轨供电常见问题。

CET推出智能运维解决方案，通过iMeter供配电异常信息捕捉及故障诊断分析装置与DiagSys供配电故障诊断及分析软件融合（如下图），凭借故障源定位识别、分布式录波分析等核心手段，实现对供电系统全流程的故障预警、诊断、分析与精准定位，构建全方位的供电安全防护。

该方案的核心优势体现在通过智能化、信息化的监测手段解决传统跨区域与跨站点的运维工作难点，实现计划修、故障修向智能运维状态修的跨越，以多地地铁项目的实际落地应用为案例，彰显出显著的实用价值。

某地铁某车站出现低压ATS出线（给TVF风机、扶梯等负荷供电）A、B相铜排烧烧缺，同时，在TVF风机制动过程中出现照明灯闪烁，并伴有一定噪声和震动现象，扶梯出现异常停机故障。

CET在ATS主备进线、风机出线、扶梯出线位置安装iMeter D7终端，在TVF风机制动过程中，监测到2000A左右的冲击电流，同时监测到4.5kHz-5.5kHz频段3A左右的超高次谐波电流，通过故障前后数据分析，冲击电流是产生超高次谐波的主要原因，因为超高次谐波存在集肤效应，电流频率越高，产生的附加发热越大，是造成铜排烧毁的主要原因。通过对TVF风机启动到停机全过程的波形数据进行分析，发现风机制动过程中的冲击电流，导致系统电压拉低，是导致扶梯异常停机的主要原因。

在该案例中，CET精准捕捉到超高次谐波及故障前后的波形数据，为故障定位和处置提供了精准依据。

某地铁35kV变电所进线，配置了iMeter 7A，某一时刻，同时监测到电压暂降事件及波形，通过监测数据分析，定位上级电网系统出现AC相短路故障，持续70s左右恢复。在该案例中，CET精准定位故障类型及位置，为故障分析及处理提供充分依据。

这些案例展现了轨道交通运维供电异常信息捕捉及故障诊断分析方案的核心优势，在故障智能预警环节，通过1024点/周波高精度采样技术，20μs即可敏锐捕捉异常信息，精准还原供配电异常扰动波形，实现故障趋势的智能预判；扰动源定位依托多模型融合算法，可对扰动源方向进行精准判定，结合供电拓扑结构，实现系统级扰动源定位识别，有助于运维人员快速响应；分布式录波借助GOOSE互联技术，完成跨区域、跨电压等级的联合录波分析，精准评估故障扰动影响并输出专业报告；凭借超高采样率，实现对150kHz高频谐波的精准监测，借助日时频图提前察觉设备、电缆发热故障；同时，该方案依据国家标准提供电能质量监测及评估服务，输出暂态、稳态等多维度评估报告，为运维决策提供全面的数据支撑。